Lidojums Crew Dragon SKS atklāja jaunu komerciālo kosmosa palaišanas ēru. Taču izrādās, ka privātām amerikāņu kompānijām ir vairākas citas ierīces, kas tuvāko gadu laikā var arī nonākt kosmosā.
NASA un SpaceX vēsturiskā misija norit labi, kā plānots. Pēc Crew Dragon nogādāšanas Zemes orbītā amerikāņu astronauti ieradās Starptautiskajā kosmosa stacijā un veiksmīgi pieslēdzās SKS. Visa pasaule bez pārspīlējumiem tiešsaistē vēroja starta, lidojuma un dokstacijas procesus. Galu galā daudzi domāja, vai Elons Masks un viņa SpaceX korporācija spēs pārvarēt valsts kosmosa izpētes hegemoniju.
Tagad ar pilnu pārliecību var teikt, ka tieši šis kuģis oficiāli atklās jaunu Amerikas kosmosa programmas nodaļu, bet pie apvāršņa var redzēt citus kosmosa transportlīdzekļu radīšanas projektus, tostarp NASA. Bet ne tikai.
Mēs esam ļoti tuvu tam, lai veiksmīgi pabeigtu visu Crew Dragon Demo-2 misiju. Diviem amerikāņu astronautiem, kuri ieradās Starptautiskajā kosmosa stacijā ar Crew Dragon, ir uzdevums pierādīt, ka tas ir iespējams. Un viņu veiksmīgā atgriešanās uz Zemes tikai apstiprinās faktu, ka NASA un Elona Muska iniciatīvai ir tiesības uz pilnīgu panākumu.
Ja tas notiks, Dragon lidojums ievadīs jaunu ēru ASV kosmosa lidojumu programmā. Laikmets, kurā NASA cieši sadarbosies ar komercuzņēmumiem. Aģentūras vadītājs Džims Bridenstīns jau paziņojis, ka amerikāņi nolaidīsies uz Mēness uz privātas kompānijas būvēta kuģa. Un, lai gan viņš neprecizēja, kura ierīce tiks izmantota, viņš piebilda, ka tā atbildīs NASA prasībām. Tāpat kā Crew Dragon gadījumā.
Bet ne visi kosmosa projekti tiek izstrādāti pēc NASA pasūtījuma. Tāpēc veiksmīga Crew Dragon misija ir ideāls laiks, lai tuvāk apskatītu alternatīvas. Esmu pārliecināts, ka par dažiem no tiem esat dzirdējis vai lasījis ziņās. Iepazīsim viņus tuvāk. Iespējams, kāds no šiem kuģiem tuvākajā laikā kļūs arī par pasaules ziņu varoni.
Starliner ir projekts, ko kontrolē slavens aviācijas uzņēmums Boeing, kas ir tiešs konkurents SpaceX Crew Dragon. Kuģa uzdevums ir nogādāt cilvēkus un kravas zemajā Zemes orbītā, tostarp Starptautiskajā kosmosa stacijā. Tas ir viens no diviem projektiem, neskaitot Crew Dragon, ko NASA ir pieņēmusi savai komerciālai pilotētai palaišanas programmai.
Starliner jau nesen pabeidza savus pirmos testa lidojumus. 2019. gada decembrī kapsulas bezpilota versijai bija paredzēts pieslēgties Starptautiskajai kosmosa stacijai, taču programmatūras kļūda to neļāva un misija tika pārtraukta. Tomēr Starliner izdevās veiksmīgi nolaisties Ņūmeksikas tuksnesī. Jāpiebilst, ka šī bija pirmā veiksmīgā komerciālā kosmosa kuģa nosēšanās no ASV uz cietas virsmas, nevis ūdens.
Pēc pirmā neveiksmīgā Starliner testa Boeing būs vēlreiz jāpierāda savas spējas. Tuvākajā nākotnē uzņēmums plāno veikt, pēc tās domām, otro veiksmīgo kapsulas testu, kas apstiprinās tā spēju savienoties ar SKS. Šī galvenā misija, iespējams, notiks jau 2020. gadā. Jautājums ir par to, ko darīt ar programmu, ņemot vērā, ka SpaceX un tā Crew Dragon ir ļoti tuvu sertificēšanai komerciāliem cilvēku lidojumiem uz Starptautisko kosmosa staciju. Bet ir arī zināms, ka šobrīd NASA ir pasūtījusi sešas komerciālas misijas uz Starliner klāja. Tātad projektam ir tiesības uz dzīvību.
Orion – amerikāņu kompānijas būvēts pilotējams kosmosa kuģis Lockheed Martin kopā ar Eiropas koncernu AIRBUS izpētīt dziļo telpu. Saskaņā ar pašreizējiem pieņēmumiem šī ierīce tiks izmantota amerikāņu aģentūras NASA vadītajos lidojumos uz Mēnesi un Marsu.
Orion sastāv no diviem moduļiem (apkalpes un apkalpošanas), darbojas ar saules enerģiju un izturēja pirmo veiksmīgo testu 2014. gadā. Tad viņš 4,5 stundu laikā veica divus apļus ap Zemes orbītu. Kuģis galvenokārt tiks pielāgots, lai to palaistu orbītā ar NASA SLS (Space Launch System) raķeti. Par to ļoti interesējas Amerikas kosmosa aģentūra.
Šobrīd ražošanā ir trīs šādi kuģi, un NASA plāno tos izmantot jau 2021.-2022.gadā Artemis-1 misijas laikā. Zināms, ka šīs misijas mērķis būs bezpilota lidojums uz Mēness orbītu. Tikai pēc šīs misijas sekmīgas pabeigšanas Orion tiks aprīkots ar dzīvības uzturēšanas sistēmām un sagatavots Artemis II misijai, kuras mērķis būs pilotēts lidojums ap Mēnesi. Visticamāk, ka šis pasākums notiks ne agrāk kā 2023. gadā. Tomēr abas misijas ir atkarīgas arī no SLS (Space Launch System) raķetes būvniecības darbu pabeigšanas.
Protams, ir vērts pieminēt vēl vienu interesantu Elona Maska un viņa uzņēmuma projektu SpaceX. Mēs, protams, runājam par kuģiem Starship. Zvaigžņu kuģa galvenais mērķis ir nolaisties uz Marsa, un pats kuģis nākotnē kļūs par Zemes un Sarkanās planētas pastāvīgā savienojuma galveno elementu. Kuģis nodrošinās cilvēku un aprīkojuma transportēšanu topošajai kolonijai uz šīs planētas.
Fizelāža Starship un tā Raptor dzinēji pašlaik tiek pakļauti dažādiem testiem SpaceX izmēģinājumu poligonā Teksasas dienvidos. Elons Masks ir ļoti ieinteresēts šajā projektā un personīgi uzrauga to. Viņš vēlētos, lai SpaceX ražotu vienu šādu pilotējamu transportlīdzekli nedēļā. Ļoti ambiciozs projekts, kas lēnām, bet pārliecinoši virzās uz realizāciju. Šobrīd tiek būvēta rūpnīca, uz kuras tiks uzstādīta montāžas līnija šo iespaidīgo kosmosa kuģu ražošanai.
Ja Starship lidot kosmosā? Pašlaik uz šo jautājumu nav atbildes. Projekts vēl ir testēšanas sākuma stadijā, taču izmaiņas ir acīmredzamas – tā ietvaros SpaceX arvien vairāk veic plānoto apmācību programmu kosmosa lidojumiem. Lai gan burtiski pirms pāris dienām Starship iedegas tikai uz palaišanas ierīces.
Protams, ugunsgrēka cēloņu izmeklēšana un defekta novēršana rit pilnā sparā, taču šis notikums nedaudz bremzē kopējo pārbaužu gaitu. Jebkurā gadījumā nevar izslēgt, ka tuvāko gadu laikā SpaceX transportlīdzeklis tiks palaists orbītā testēšanai atklātā kosmosā.
Lasi arī: Rover Curiosity ir atklājis Marsa pagātni
Vēl viens interesants kosmosa projekts - Sapņu ķērājs. Šis kuģis bija viens no kandidātiem dalībai NASA paspārnē esošajā pilotējamo lidojumu komerciālajā programmā. Galu galā izvēle tika izdarīta par labu Crew Dragon un Starliner, taču aviācijas un kosmosa aģentūra pilnībā neizstājās no Dream Chaser programmas. Un pat turpina finansēt aparāta bezpilota versijas izstrādi kravu pārvietošanai uz Starptautisko kosmosa staciju. Pirmais Dream Chaser lidojums uz SKS var notikt jau 2021. vai 2022. gadā.
Sapņu ķērājs, noteikti aizrauj iztēli sava izskata dēļ, kas ļoti atgādina NASA kosmosa kuģus, kuri 2011. gadā pārtrauca lidojumus uz kosmosu. Interesanti, ka, neskatoties uz to, ka aģentūru interesē tikai transportlīdzekļa kravas versija, tās izstrādātājs un ražotājs, korporācija Sierra Nevada, joprojām strādā pie pilotējamas versijas, kas spēj pārvietot cilvēkus kosmosā.
Dream Chaser, atšķirībā no citiem mūsu izlasē esošajiem kuģiem, nolaižas kā klasiska lidmašīna, un, kā norāda ražotājs, vienu ierīces eksemplāru var izmantot 15 misijām. Dream Chaser tiks izmantots arī ne tikai NASA uzdevumiem. Piemēram, ANO jau ir noslēgusi līgumu ar Sjerranevadas kompāniju. Zināms, ka starptautiskā organizācija Dream Chaser plāno nodot to valstu rīcībā, kurām nav savas kosmosa programmas, taču ir vēlme šo virzienu attīstīt.
Lasi arī: Zinātnieki ir atraduši Zemei tuvāko melno caurumu
Tālas zvaigznes un kosmoss vienmēr ir aicinājuši cilvēci. Iespējams, ka tuvākajās desmitgadēs lidojumi kosmosā kļūs par ierastu ceļošanas veidu lielam skaitam cilvēku. Jebkurā gadījumā esmu pārliecināts, ka esam uz jauna laikmeta sliekšņa kosmosa izpēte. Mūs gaida interesanti laiki. Mēs ievērosim.
Atstāj atbildi