Škoda Karoq

Ukrainas uzvaras ierocis: pretgaisa raķešu komplekss Mistral

Pretgaisa raķešu komplekss "Mistral" jau sen ir bijis Ukrainas Bruņoto spēku dienestā. Noskaidrosim, kas ir šis ierocis un kur tas tiek izmantots.

Pirmo reizi par Mistral kompleksu dzirdējām 2022. gada aprīlī, kad Norvēģija nolēma nodot simtiem šo īpaši zemā darbības rādiusa kompleksu Ukrainas militārpersonām. Tad Norvēģijas aizsardzības ministrs uzsvēra, ka pretgaisa aizsardzības sistēma Mistral ir "efektīvs ierocis, kas tika izmantots Jūras spēkos un kas ļoti noderēs Ukrainai". Jāsaprot, ka Mistral ir ne tikai pārnēsājams komplekss, bet arī instalācija. Norvēģijas ieroču gadījumā - pāra Sibmad instalācija pirmajā versijā.

Bet pretgaisa aizsardzības sistēmu Mistral Ukrainai nodeva citas partnervalstis. Nesen kļuva zināms, ka Igaunija Ukrainai nodos arī pretgaisa aizsardzības sistēmas un raķetes Mistral. Piecas ES valstis vienojās par kopīgu Mistral iegādi Ukrainas bruņotajiem spēkiem. Proti, Igaunija kopā ar Franciju, Beļģiju, Kipru un Ungāriju parakstīja līgumu par maza darbības rādiusa zenītraķešu sistēmu Mistral iegādi. Tas ir, šo moderno pretgaisa raķešu kompleksu rezerves bruņotajos spēkos tiks papildinātas. Nolēmām noskaidrot, kas ir īpašs franču Mistral.

Interesanti arī: Ukrainas gaisa spēku daudzfunkcionālais iznīcinātājs Mirage 2000-5: mēs uzzinām, kāda veida lidmašīna tas ir

Kas ir interesants par Mistral?

Mistral ir ļoti maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības (SHORAD) raķešu sistēma, ko Francijā izstrādāja un uzbūvēja MBDA. Pats komplekss paredzēts lietošanai gan uz transportlīdzekļu, virszemes kuģu un helikopteru palaišanas platformām, gan arī pārnēsājamā konfigurācijā (MANPADS). Tas ir paredzēts, lai sasniegtu mērķus zemā augstumā (līdz 3 km), jo īpaši helikopteriem un lidmašīnām. Franči pat lepojās, ka pēdējie šī ieroča testi pierādījuši, ka tas viegli iznīcina kuģus un laivas. Nosaukums Mistral franču valodā nozīmē "jūras vējš". Interesanti, ka franču amfībijas kuģiem ir vienāds nosaukums, tāpēc ir svarīgi tos nesajaukt.

1988. gadā kompleksu pieņēma Francijas armija, pēc tam to vairākkārt modernizēja. 2000. gados tika izstrādāta nākamā paaudze - Mistral 2, bet vēlāk Mistral 3. Šo ieroci pieņēma aptuveni 25 Eiropas valstis. To vidū ir Norvēģija, Igaunija, Beļģija, Somija, Kipra, Austrija, Ungārija, Horvātija, Spānija un citas. Kopumā tika izgatavoti aptuveni 15 XNUMX šādu kompleksu.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma, kas aizsargā Vašingtonu

Mistral MANPADS izveides vēsture

Veidojot kompleksu, franči centās ņemt vērā citu pretgaisa aizsardzības sistēmu nepilnības, kā arī mūsdienu augsti manevrējamās kaujas prasības. Francijas pārnēsājamās raķetes SATCP (sol-air à très courte portêt), kas vēlāk kļuva par Mistral pamatu, izstrāde sākās 1974. gadā.

Paša kompleksa izstrāde tika uzticēta Matra, kas vēlāk kļuva par Matra BAe Dynamics un tagad pazīstama kā MBDA, Francijā bāzētais aizsardzības uzņēmums. MBDA tika izveidota, lai izstrādātu raķešu sistēmas, apvienojot Matra BAe Dynamics, Aerospatiale Matra (EADS) un Alenia Marconi Systems.

Galvenie līdzuzņēmēji bija: “Societe Anonyme de Telecommunications” (SAT) – infrasarkano staru pielāgošanas galva, “Manufacture de Machines du Haut Rhin SA” – kaujas galviņa, “Societe Nationale des Poudres et Explosifs” (SNPE) – cietā dzinēja lādiņš, “ Societe Europeenne de Propulsion" ir raķešu dzinējs. Francijas Aizsardzības ministrija, veidojot kompleksu, izvirzīja noteiktas prasības pretgaisa raķetei, proti: viena raķete visiem kompleksa variantiem, neatkarība no palaišanas metodes un minimālais apkopes apjoms. Pilna mēroga darbs pie MANPADS izveides tika uzsākts 1980. gadā. Laika posmā no 1986. līdz 1988. gadam Francijas armija veica plašus jaunās pretgaisa sistēmas militāros testus savās distancēs, kas beidzās ar tās pieņemšanu 1988. gadā ar nosaukumu Mistral.

Papildus kompleksa portatīvajam pamata variantam tika izveidots plašs variantu klāsts, kas paredzēts dažādām situācijām un pārvadātājiem, tai skaitā: ATLAS - mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma ar palaišanas ierīci (PU) divām raķetēm; ALAMO ir komplekss, kas paredzēts uzstādīšanai uz vieglo automašīnu šasijas; ATAM ir helikoptera variants, ko izmanto kā gaiss-gaiss ieroci, galvenokārt, lai apkarotu ienaidnieka helikopterus; SANTAL – torņu sistēma 6 vadāmām pretgaisa raķetēm ar mērķa noteikšanas radaru; SIMBAD ir kuģa variants ar pāra PU maza tilpuma kuģiem. Ir arī citas iespējas, kas izstrādātas, pamatojoties uz Mistral pretgaisa aizsardzības kompleksu. 2006. gadā Eurosatory izstādē Parīzē uzņēmums MBDA demonstrēja daudzfunkcionālu kaujas transportlīdzekli MPCV, kura pamatā ir vieglās bruņutehnikas VBR. Kaujas mašīna bija aprīkota ar torņa moduli 4 pretgaisa raķetēm Mistral un tālvadības 12,7 mm ložmetēju. Munīcija - 4 raķetes atrodas mašīnā, manuāla pārlādēšana.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: GLSDB no zemes palaista bumba

No kā sastāv Mistral MANPAD?

Sistēma Mistral MANPAD sastāv no pretgaisa vadāmās raķetes hermētiskā transportēšanas-palaišanas konteinerā, aparatūras un programmatūras kompleksa automātiskai pašu karaspēka "mājās ārzemju" atpazīšanai, lai izvairītos no draudzīgas uguns, strāvas avota un statīva ar mērķēšanas ierīcēm. .

20 kilogramus smaga stenda (statīva) ar aprīkojumu un mērķēšanas ierīcēm un 20 kilogramu smaga raķete transportēšanas-palaišanas konteinerā tiek pārvadāta ar divu cilvēku aprēķinu: aprēķinu komandieris un šāvējs. Tas ir, vienam ir raķete, bet otram ir uguns statīvs. Pats pretgaisa raķešu komplekss ir konfigurējams un gatavs šaušanai 60 sekundēs. Kaujas sēdeklī ir sēdeklis, uguns vadības bloks un saspiestā gaisa padeve. Lai palielinātu kompleksa mobilitāti uz izvietošanas vietu uz kaujas pozīciju, aprēķinu var pārvietot ar autotransportu.

Interesanti arī: 5. un 6. paaudzes cīnītāji: kāda ir atšķirība un kur ir robeža?

Pretgaisa vadāmā raķete Mistral

Parunāsim sīkāk par pretgaisa vadāmo raķeti Mistral, jo tā ir galvenā pretgaisa aizsardzības sistēmas sastāvdaļa.

Būtībā pretgaisa vadāmā raķete Mistral ir pilnībā autonoma sistēmas "šaujiet un aizmirsti" raķete. Tas ir izgatavots pēc "pīles" aerodinamiskās shēmas, kas nodrošina tai augstu manevrēšanas spēju. Tas arī ļauj izturēt lielas slodzes, nodrošinot augstu vadības precizitāti lidojuma pēdējā posmā. Saskaņā ar MBDA uzņēmuma oficiālo vietni, modernākās raķetes versijas var sasniegt ātrumu līdz 930 m/s un manevrēt ar pārslodzēm līdz 30 g (visticamāk, tā ir trešās paaudzes raķete - Mistral 3). Šādas iespējas ļauj trāpīt visu veidu mūsdienu gaisa mērķos, tostarp ātrgaitas un ļoti manevrējamos objektos. Strukturāli raķete sastāv no korpusa, infrasarkano staru virzīšanas galviņas (HMS), elektriskiem divpakāpju cietā kurināmā dzinējiem stūres vadīšanai, elektroniskā mērķēšanas aprīkojuma, termoķīmiskā akumulatora, detonatora, kaujas galviņas, soļošanas un palaišanas dzinēja, kas tiek atiestatīti pēc šāviena, un pašiznīcināšanas ierīce .

Infrasarkanā pielāgošanas galva ir uzstādīta piramīdas formas apvalka iekšpusē. Šādam apvalkam ir priekšrocības salīdzinājumā ar parasto sfērisko apvalku, jo tas samazina frontālo pretestību. Raķetes korpusa diametrs ir 90 mm, kas ļauj uzstādīt lielāku izmēru GOS nekā konkurentu kompleksos. Pielāgošanas galviņā tika izmantota mozaīkas tipa uztvērēja ierīce, kas izgatavota, izmantojot indija arsenīdu. Tas ievērojami palielina raķetes spēju atrast un notvert gaisa mērķus ar samazinātu IR starojumu, kā arī ļauj GPS atšķirt patiesu signālu no viltus (IR slazdi, spilgti apgaismoti mākoņi, saule utt.).

Turklāt, lai sasniegtu augstu infrasarkanās pielāgošanas galvas jutību, ir ieviesta uztverošās ierīces dzesēšana. Šeit ir uzstādīts īpašs cilindrs, kurā ir aukstumaģents, un tas ir savienots ar palaišanas mehānismu. Mistral raķetes kaujas galviņa var uztvert un izsekot reaktīvo lidmašīnu diapazonā līdz 6 km, kā arī helikopterus, kas aprīkoti ar ierīcēm, kas samazina IR starojumu diapazonā līdz 4 km.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ieroči: helikopteri Westland Sea King

Raķetes Mistral kaujas aprīkojums

Jāpiebilst, ka pati pretgaisa raķete ir aprīkota ar diezgan jaudīgu sprādzienbīstamu kaujas lādiņu. Tas sver gandrīz 3 kg un satur gatavus sfēriskus triecienelementus, kas izgatavoti no volframa sakausējuma. Tie ir aptuveni 1500–1800 gatavu elementu, kas trāpa mērķos. Raķetes kaujas daļa ir aprīkota ar kontakta un bezkontakta lāzera detonatoriem. Bezkontakta lāzera detonators ar mehānismu precīzai attāluma mērīšanai ļauj izvairīties no priekšlaicīgas kaujas galviņas detonācijas koku vai reljefa objektu radītu šķēršļu ietekmē. Paredzamā kļūdas vērtība šim spridzinātājam tiek aprēķināta viena metra attālumā. Mistral MANPADS lauka testu ietvaros tika noskaidrots, ka kaujas galviņas detonācija šādā attālumā no gaisa mērķiem noved pie to iznīcināšanas.

Saspiestais gaiss darbina raķešu žiroskopus un tiek izmantots kā dzesēšanas šķidrums infrasarkanajiem detektoriem. Mērķēšanai tiek izmantots teleskopiskais tēmēklis. Palaišanas ierīcē uzstādītais IFF pieprasītājs darbojas, izsekojot mērķi. Salīdzinot ar jebkuru citu zema līmeņa pretgaisa aizsardzības raķeti, Mistral ir visuzticamākā un veiksmīgākā savā klasē. Mistral MANPAD mērķa sasniegšanas panākumu līmenis ir 93%.

Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: Saab ASC 890 agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīna (Saab 340 AEW&C)

Divpakāpju cietā kurināmā raķešu dzinējs

Militārās prasības samazināt dzinēja izmēru un svaru, kā arī tā darbības kārtība un nepieciešamā uzticamības līmeņa nodrošināšana, piespieda izstrādātājus atteikties no tradicionālās pretgaisa vadāmās raķešu dzinēja konstrukcijas par labu vairāk. sarežģīts tehniskais risinājums. Mistral ir aprīkots ar divpakāpju cietās degvielas raķešu dzinēju, ko projektējis un ražojis Snecma Propulsion Solide Parīzē, izmantojot EURENCO (agrāk SNPE) degvielas lādiņus. Tas ir, Mistral raķetes piedziņas sistēma sastāv no diviem dzinējiem vienlaikus: palaišanas un kreisēšanas. Palaišanas motors atrodas galvenā motora sprauslas daļā.

Pretgaisa raķetes kustības laikā transportēšanas-palaišanas konteinerā šis dzinējs dod tai sākotnējo ātrumu 40 m/s. Palaišanas motors ir aprīkots ar vairākām sprauslām, kas nodrošina raķetes rotāciju (10 apgriezieni sekundē), lai stabilizētu to lidojuma laikā. Raķetes stabilizatora plakņu un aerodinamisko stūru atvēršana tiek veikta, kad tā atstāj palaišanas konteineru. Šāvējam-operatoram drošā attālumā (apmēram 15 m) raķetes palaišanas dzinējs tiek atmests atpakaļ, tiek iedarbināts kruīza dzinējs, kas dod raķetes maksimālo ātrumu M=2,6 (800 m/s). Pateicoties tik lielam lidojuma ātrumam, raķete tikai 4 sekundēs sasniedz helikopteru, kas lido 6 km attālumā no palaišanas vietas. Tieši tas neļauj helikopteram izmantot ne tikai savus ieročus, bet arī mēģināt paslēpties aiz dabiskajām reljefa krokām. Kompleksa modernizētās raķetes, kā apliecina ražotājs, attīsta vēl iespaidīgāku ātrumu - 930 m/s (M=2,8).

Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: turku MRAP Kirpi

Skats

Pārnēsājamā pretgaisa raķešu kompleksa tēmēklis sastāv no teleskopiskajiem un kolimatora tēmēkļiem. Izmantojot kolimatora rādījumus, ložmetējs-operators var ņemt vērā virziena horizontālos un vertikālos leņķus. Iepriekš rakstījām, ka Mistral MANPAD sistēma ir aprīkota arī ar "mājas-ārzemju" atpazīšanas iekārtu un termoattēlveidošanas iekārtu, kas nodrošina kompleksa efektīvu izmantošanu arī nakts apstākļos.

Pēc ražotāja domām, kompleksu var izmantot plašā apkārtējās gaisa temperatūras diapazonā, tostarp diezgan skarbos laika apstākļos - temperatūrā no -40 līdz +71ºC.

Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: Storm Shadow / SCALP-EG spārnotās raķetes

Palaišanas mehānisms

Mistral MANPAD palaišanas mehānisms ietver šādu elementu komplektu: komutācijas ierīci, kas nodrošina nepieciešamo komandu un signālu nodošanas secību; Aukstumaģenta cilindrs; akumulators; indikators ar vibrācijas un skaņas ierīci, kas tiek aktivizēts, kad signālus no gaisa mērķa uztver pretgaisa raķetes virziena galva.

Lietošanai naktī kompleksu var aprīkot ar Thales Optronics MITS-2 tipa termovizoriem vai Sagem MATIS.

Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: desanta kuģis Stridsbåt 90H (CB90)

Vadāmās raķetes Mistral sagatavošana un palaišana

Pretgaisa vadāmās raķetes mērķēšanas un palaišanas ērtībai kompleksa operators izmanto statīvu ar sēdekli. Transportēšanas un palaišanas konteiners ar raķeti un visu kompleksa darbībai nepieciešamo aprīkojumu ir uzstādīts uz paša statīva. Ar atbilstošu mehānismu palīdzību tiek nodrošināts nepieciešamais pacēluma un pagrieziena leņķis šaušanai gandrīz jebkurā virzienā.

Transportēšanas un pārvietošanas laikā komplekss ir sadalīts divās daļās, kas katra sver aptuveni 20 kg: statīvs ar tēmēšanas ierīcēm un elektronisko bloku un transportēšanas-palaišanas konteiners ar pašu raķeti. Veidojot šo kompleksu, franču dizaineri lielu uzmanību pievērsa tā izvietošanas un pārkraušanas laika samazināšanai.

Pēc pārbaužu rezultātiem transportēšanas-palaišanas konteinera ar raķeti uzstādīšana uz statīva un kompleksa pilnīga nogādāšana kaujas gatavībā aizņem apmēram vienu minūti. Ir nepieciešamas 2 sekundes, lai ieslēgtu orientācijas galviņu (atdzesē IR sensoru un pagriež uz augšu žiroskopu). Vidējais reakcijas laiks (no sprūda ķēdes ieslēgšanas brīža līdz pretgaisa raķetes palaišanai) ir aptuveni 5 s, ja nav ārēju norādījumu datu, vai 3 s šādu datu klātbūtnē. Kompleksa uzlādēšana ar jaunu raķeti aizņem apmēram 30 sekundes.

Interesanti arī: Saab JAS 39 Gripen - kā opcija Ukrainas gaisa spēkiem: mēs uzzinām, kāda veida lidmašīna tas ir

Mistral kompleksa taktiskais un tehniskais raksturojums

  • Mērķa iesaistīšanās diapazons: 500-6000 m
  • Mērķu bojājumu augstums: 5-3000 m
  • Maksimālais raķetes ātrums: 800 m/s (2,6 M)
  • Raķetes korpusa diametrs: 90 mm
  • Raķetes garums: 1860 mm
  • Raķetes palaišanas svars: 18,7 kg
  • Raķetes kaujas galviņas svars: 3 kg
  • Kaujas vienības veids: 1800 gab. sfēriski elementi, kas izgatavoti no volframa sakausējuma
  • Raķetes masa transportēšanas un palaišanas konteinerā: 24 kg
  • Statīva svars ar mērķēšanas ierīcēm: aptuveni 20 kg
  • Detonators: bezkontakta lāzers
  • Laiks kompleksa nogādāšanai kaujas pozīcijā: līdz 60 sekundēm.

Lasi arī: Kā raķešu kompleksi M142 HIMARS un M270 mainīs kara gaitu Ukrainā?

Kāpēc Ukrainas bruņotajiem spēkiem ir MANPADS?

Tiem, kas izlasījuši šo rakstu, skaidrojumi būs lieki. Ukrainas gaisa telpa vienmēr ir apdraudēta raķešu un vadāmo aviācijas bumbu dēļ. Tie visi tiek palaisti no lidmašīnām un helikopteriem. Tāpēc šāda moderna pārnēsājama pretgaisa raķešu sistēma ļaus notriekt vairāk ienaidnieka lidmašīnu, bezpilota lidaparātu un helikopteru.

Šī ir patiešām unikāla un ļoti vērtīga mūsu Rietumu partneru palīdzība. Tagad, smagas cīņas ar okupantiem apstākļos, mums ļoti nepieciešams katrs augstas precizitātes lādiņš, katrs kaujas līdzeklis, katra pretgaisa sistēma, katra spārnotā raķete, kaujas amfībijas laiva vai kaujas lidmašīna, tāpēc vēlos sirsnīgi pateikties mūsu Rietumu draugiem un partneriem par palīdzību un atbalstu. Iebrucējiem nav kur izbēgt no izrēķināšanās. Slava Ukrainai! Nāvi ienaidniekiem! Slava bruņotajiem spēkiem!

Lasi arī: 

Share
Yuri Svitlyk

Karpatu kalnu dēls, neatzīts matemātikas ģēnijs, "jurists"Microsoft, praktiskais altruists, kreisais-labais

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar*