Ķīnas Aviācijas un kosmosa zinātnes un tehnoloģiju korporācija ir paziņojusi par daudzsološā šķidro raķešu dzinēja YF-130 "episkajiem" testiem nākotnes īpaši smago nesējraķešu pirmajiem posmiem un pastiprinātājiem. Vilces spēka ziņā jaunais dzinējs bija četras reizes labāks par ķīniešu "darba zirgu" - YF-100 dzinēju un izrādījās jaudīgāks par krievu RD-180 dzinēju.
Ķīnas Aviācijas un kosmosa zinātnes un tehnoloģiju korporācijas institūts Nr. 500, valsts lielākais šķidrā skābekļa raķešu dzinēju izstrādātājs, sestdien veica visaptverošu 6 tonnu divu sprauslu šķidrā skābekļa petrolejas dzinēja – pasaulē jaudīgākā šāda veida dzinēja – pārbaudi.
Saskaņā ar izstrādātāja teikto, dzinējs, kura izstrāde prasīja desmit gadus, "novatoriski pieņēma pilnībā digitālu dizaina un vadības modeli, kā arī veica vairākus galvenos tehnoloģiskos sasniegumus". Dzinējs palīdzēs nodrošināt Ķīnas misijām uz Mēnesi un Marsu.
Paredzams, ka YF-130 tiks izmantots, lai darbinātu īpaši smago nesējraķeti Long March 9, kuru Ķīna izstrādā, lai līdz 2030. gadam nosūtītu astronautus uz Mēnesi un aptuveni 2035. gadā kopā ar Krieviju un citiem potenciālajiem starptautiskajiem partneriem izveidotu Mēness izpētes staciju.
Ar YF-130 pirmās pakāpes dzinējiem un pastiprinātājiem nesējraķete Long March 9 būs sešas reizes jaudīgāka par raķeti Long March 5, kas 2020. gadā uzsāka Ķīnas misiju, lai atgrieztu akmeņus no Mēness un palīdzēja nosūtīt visas kosmosa sastāvdaļas. stacija nonāk orbītā Tiangong. YF-130, kas spēj pacelt uz Marsu kosmosa kuģus, kas sver līdz 44 tonnām, arī atbalstīs Ķīnas kosmosa ambīcijas izpētīt Sarkano planētu un ne tikai.
Tāpat sestdien raķešu dzinēju izstrādātājs paziņoja par veiksmīgu 80 tonnu atkārtoti lietojama šķidrā skābekļa-metāna dzinēja izmēģinājumu, ko varētu izmantot komerciālo raķešu darbināšanai un arvien pieaugošā Ķīnas privātā kosmosa sektora pieprasījuma apmierināšanai.
Dzinēju, kas pazīstams kā YF-209, var izmantot trīs vai četras reizes, un 48 stundu laikā tas ir gatavs atkal lidot. Izstrādātājs norādīja, ka tas ir zemas izmaksas, viegli kopjams un ļoti uzticams. Tas var arī nodrošināt plašu vilces kontroles klāstu, kā arī autonomu stāvokļa uzraudzību un kļūdu diagnostiku.
Jūs varat palīdzēt Ukrainai cīnīties pret krievu iebrucējiem. Labākais veids, kā to izdarīt, ir ziedot līdzekļus Ukrainas bruņotajiem spēkiem Savelife vai izmantojot oficiālo lapu NBU.
Lasi arī:
Skatīt komentārus
Šis ir padomju dzinējs, pat fiziski lielākā daļa tika ražoti padomju laikos.
Varbūt pareizāk būs lietot "aprīkojumu" nekā "uzturu".
Līdz tam brīdim viņš bija visspēcīgākais, uz to tika likts uzsvars, un jā, viņš šobrīd atrodas Krievijas Federācijā – tātad, visticamāk, krievs – šobrīd.
Un par vārdu... Uzmundrināšana ir "uzmundrināšanas un atbalsta process", vismaz tā to raksturo ukraiņu skaidrojošā vārdnīca. Bet "barošanas avots" ir iedibināts mūsdienu izteiciens "strāvas, degvielas padeves" nozīmei.
Tātad, paldies par jūsu vērtīgajiem komentāriem.