Airbus hibrīdelektriskā dalītās piedziņas demonstrācijas lidmašīna EcoPulse ir pabeigusi savu pirmo lidojumu, izmantojot pilnu piedziņas sistēmu, kas sastāv no elektroniskām dzenskrūvēm, augsta blīvuma akumulatoriem un turboģeneratora, lai atbalstītu aviācijas dekarbonizāciju.
100 minūšu lidojums pacēlās no Tarbes lidostas 29. novembrī plkst. 10 pēc Centrāleiropas laika, lai gan tas nebija pirmais EcoPulse lidojums. Līdztekus testiem uz zemes, lidmašīna jau ir pabeigusi 32 stundu lidojumu testus, izmantojot galveno propelleri, ko darbina iekšdedzes dzinējs.
Pēdējā testa laikā, kad galvenais dzenskrūve tika izslēgta, piedziņu nodrošināja seši elektriskie ePropelleri. Apkalpe lidojuma laikā strādāja pie demonstrācijas lidmašīnas lidojuma vadības datora, augstsprieguma akumulatora, dalītās elektrostacijas un hibrīdelektriskā turboģeneratora pārbaudes.
EcoPulse, kas pirmo reizi tika prezentēts 2019. gada Parīzes gaisa izstādē, ir Airbus, Daher un Safran kopīga izstrāde. Lidmašīnas korpuss ir modificēts Daher TBM 900 turbopropelleru lidmašīna ar sešiem spārniem piestiprinātiem propelleriem. Katru darbina 50 kW Safran EGINeUS elektromotors, ko darbina 800 V līdzstrāvas / 350 kW akumulators vai 100 kW papildu turboģenerators. Papildus tam ir akustiskie monitori trokšņa līmeņa mērīšanai un uzlabota datorizēta lidojuma vadības sistēma.
EcoPulse mērķis ir ne tikai novērtēt zemas oglekļa emisijas aviācijas tehnoloģiju, bet arī uzlabot izkliedētās piedziņas gaisa kuģa konstrukciju, veikt jaunas augstsprieguma akumulatoru konfigurācijas lidojumu testus, izveidot simulācijas modeļus, lai tehnoloģiju mērogotu lielākiem lidaparātiem, un novērtē gaisa kuģa aerodinamiku, lai samazinātu spārna virsmas laukumu un malu virpuļus spārna galā, lai samazinātu pretestību.
"Šis ir nozīmīgs pavērsiens mūsu nozarei, un mēs esam lepni, ka varam darbināt EcoPulse demonstratora pirmo lidojumu ar mūsu jaunajām akumulatoru sistēmām," sacīja Sabīna Klauke, Airbus galvenā tehniskā direktore. “Akumulatori ar augstu enerģijas blīvumu būs nepieciešami, lai samazinātu oglekļa emisijas aviācijā gan vieglajām lidmašīnām, gan mūsdienu gaisa mobilitātei vai lieliem hibrīdelektriskiem lidaparātiem. Tādi projekti kā EcoPulse ir galvenie, lai paātrinātu elektrisko un hibrīdo elektrisko lidojumu progresu un mūsu mērķa dekarbonizēt kosmosa nozari kopumā.
Lasi arī: