Tesla izpilddirektors Elons Musks Code Conference pasākumā dalījās viedokļos par kriptovalūtu nozares attīstības tendencēm. Par vienu no Ķīnas varas iestāžu neapmierinātības iemesliem viņš nosauca valsts lomas vājināšanos decentralizētās kriptovalūtu sistēmas dēļ, taču vienlaikus iestājās pret Amerikas valdības iejaukšanos šajā jomā.
Pēc Muska teiktā, "diez vai tas iznīcinās kriptovalūtu sistēmu, taču varas iestādes var palēnināt tās attīstību". Kopumā atbildot uz raidījuma vadītājas jautājumu par nepieciešamību ASV varas iestādēm regulēt kriptovalūtu apriti, Tesla un SpaceX vadītājs teica: "Es teiktu - nedariet neko." Tajā pašā laikā Musks, neskatoties uz saviem biežajiem publiskajiem komentāriem par kriptovalūtu, neuzskata sevi par nopietnu ekspertu šajā jomā un nesaskata kriptovalūtu kā risinājumu visām cilvēces problēmām: „Es uzskatu, ka kriptovalūtā ir kāda vērtība, bet es neteiktu, ka šī ir mesijas otrā atnākšana."
Tradicionālās naudas sistēmas ar pāreju uz kriptovalūtām varētu samazināt kļūdu skaitu un īslaicīgu kavēšanos, uzskata Musks. Ķīnas varas iestāžu uzbrukumu kriptovalūtu darbībai valsts iekšienē miljardieris sliecas daļēji skaidrot ar elektroenerģijas piegādes problēmām daudzos ĶTR reģionos. Ķīnas dienvidos, kā skaidro Musks, patvaļīgi strāvas padeves pārtraukumi nav nekas neparasts. Pieprasījums nepārprotami pārsniedz energosistēmas jaudu, un kriptovalūtas ieguve rada papildu slogu, no kura varas iestādes vēlētos izvairīties. Taču galvenokārt, kā uzsver Īlons Masks, Ķīnas varas iestādēm nepatīk kriptovalūtas loma centralizētās valdības ietekmes vājināšanā.
Starp citu, nesen kļuva zināms, ka Tesla liek savu elektrisko automobiļu īpašniekiem, kas testē Full Self-Driving sistēmu, parakstīt neizpaušanas līgumu, kā arī lūdz nedalīties ar video, kā autopilots pieļauj kļūdas.
Jaunumi nāk, jo Tesla pašlaik strādā, lai paplašinātu piekļuvi savai pilnvērtīgai pašbraukšanas programmatūrai, savukārt ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde izmeklē negadījumus, ko izraisījušas Tesla vadītāja palīdzības sistēmas. Tesla ļāva dažiem saviem elektrisko automašīnu īpašniekiem izmēģināt Full Self-Driving beta versiju, un šī testēšana notiek apmēram gadu. Daži no viņiem savu testētāju lomu uztver diezgan nopietni un cenšas atrast sistēmas nepilnības, lai palīdzētu Teslai. Daudzi arī filmē autonomās braukšanas sistēmas darbību un publicē šos video internetā.
Kopumā šī situācija izskatās tā, ka Tesla cenšas kontrolēt sabiedrības uztveri par pilnu pašbraukšanu. Videoklipi ar autonomās braukšanas sistēmas kļūdām var negatīvi ietekmēt tās tēlu. Pagājušajā nedēļas nogalē uzņēmums paplašināja piekļuvi Full Self-Driving beta testam, pievienojot pogu, lai pieteiktos dalībai programmā savu elektromobiļu saskarnē. Tesla arī uzsāka drošības reitingu sistēmu, kas analizē to vadītāju braukšanu, kuri ir pieteikušies programmai.
Īlons Masks tagad saka, ka pilnās pašbraukšanas beta testēšanas programmā tiks pieņemti tikai autovadītāji ar nevainojamu drošības novērtējumu, taču Tesla nākotnē pazeminās šo latiņu.
Lasi arī:
- To teica Elons Masks Starship tuvākajā laikā dosies orbītā
- Elona Muska uzņēmums Neuralink saņēma vēl 205 miljonus dolāru finansējumu