Trešdien DARPA paziņoja par savu jauno autonomo transportlīdzekļu veiksmīgu testēšanu, kas ir daļa no aģentūras autonomajiem robotiem izaicinājumu vidēs ar uzlabotu noturību (R).ACER).
R mašīnasACER Smagās platformas (RHP) ir milzīgas, sver 12 t un to garums ir 6 m. Transportlīdzekļi ir ieprogrammēti, izmantojot pamata Textron M5 sistēmu, kas jau tiek izmantota daudzos ASV armijas bezpilota transportlīdzekļos, un ir izstrādāti, lai papildinātu R.ACER Fleet Vehicles (RFV), kas ir salīdzinoši nelieli - tikai 2 tonnas un 3,5 m gari.
Transportlīdzekļu testi, kuros piedalījās komandas no Vašingtonas Universitātes un NASA Reaktīvo dzinēju laboratorijas, notika militārajos poligonos Teksasā jau 2023. gada beigās, taču DARPA par tiem paziņoja tikai šodien. Videoklipi no Teksasas izmēģinājumiem tagad ir pieejami vietnē YouTube, demonstrējot šo milzu transportlīdzekļu pilnībā autonomu kustību bezceļa apstākļos.
DARPA arī uzlika YouTube jauns videoklips, kurā parādīti mazāku RCP testi, kas atšķīrās ar pielāgojamību bezsaistes režīmā. Pārbaudes komandām nebija pieredzes šajā jomā, padarot tās pēc iespējas tuvāk tam, kas viņiem bija jauns. Mērķis, protams, bija redzēt, kā šāda veida transportlīdzekļi varētu darboties pilnīgi svešā vidē.
“Izmantojot pilnīgi neaizņemtus bruņutransportierus, RACER demonstrēja autonomu kustību 38 kvadrātkilometru platībā, ieskaitot plašu zemes veģetāciju, kokus, krūmus, akmeņus, nogāzes, bloķētus grāvjus un strautu krustojumus, kas raksturīgi daudzveidīgajam, sarežģītajam Teksasas reljefam, kas pazīstams ar manevrēšanu. bruņumašīnas,” teikts paziņojumā presei – paziņo DARPA.
DARPA ir strādājusi pie autonomiem transportlīdzekļiem gadu desmitiem, nopietni sākot 1983. gadā ar Stratēģiskās skaitļošanas iniciatīvu. Un tas ir neticami, cik tālu amerikāņu militāristi ir pavirzījušies uz priekšu. Testu laikā 1985. gada autonomais sauszemes transportlīdzeklis varēja apmaldīties pat tad, ja uz ceļa nedaudz snieg. Taču 2020. gados šādi šķēršļi vairs nav problēma.
“Divi principiāli atšķirīgi transportlīdzekļu veidi palīdz mums virzīties uz R mērķiACER – platformas agnostiska autonomija sarežģītos bezceļa apstākļos, kas ir ievērojami neparedzamāki nekā uz ceļa,” trešdien sacīja Stjuarts Jangs, R programmas vadītājs.ACER.
Lasi arī: