Īpaši ātrā Hyperloop ceļojumu koncepcija ir tikai jaunākā no miljardiera uzņēmēja Īlona Maska lielo un drosmīgo ideju sērijas. Musks atklāja savu Hyperloop transportēšanas sistēmu 12. augustā, sakot, ka tā varētu nosūtīt pasažieru iepakotas kapsulas pa garām caurulēm ar ātrumu aptuveni 1220 km/h, izmantojot enerģiju, kas iegūta no saules.
Hyperloop ir potenciāli revolucionārs, padarot to par tipisku Muska ideju. Šeit ir seši veidi, kā Dienvidāfrikā dzimušais miljardieris maina pasauli vai cer to mainīt nākotnē.
Inovatīva e-komercija
Īlons Masks 1999. gadā līdzdibināja tiešsaistes finanšu pakalpojumu uzņēmumu X.com. 2000. gadā X.com apvienojās ar Confinity, kas izstrādāja tiešsaistes maksājumu sistēmu ar nosaukumu PayPal.
Lai gan sākotnēji apvienotais uzņēmums saglabāja X.com nosaukumu, 2001. gada sākumā tas mainīja savu nosaukumu uz PayPal. PayPal, kas palīdzēja tiešsaistes maksājumus un naudas pārskaitījumus padarīt par ierastiem, strauji un dramatiski pieauga. Tas tika iegādāts eBay 2002. gada oktobrī.
Privāts lidojums kosmosā
Musks nodibināja privātu kosmosa uzņēmumu SpaceX 2002. gadā un šobrīd ir tās izpilddirektors un galvenais dizainers. SpaceX jau ir iegājis vēsturē, kļūstot par pirmo privāto uzņēmumu, kas piegādājis kosmosa kuģi Starptautiskajai kosmosa stacijai. Bezpilota kapsula Pūķis no SpaceX pirmo reizi apmeklēja orbītas laboratoriju demonstrācijas misijas laikā 2012. gada maijā un kopš tā laika ir pabeidzis divus kravas lidojumus. Uzņēmumam ir līgums par USD 1,6 miljardiem ar NASA veikt 12 šādus lidojumus ar Pūķa un raķetes palīdzību Piekūns 9.
SpaceX izstrādā arī Dragon versiju ar apkalpi, un Musks cer noslēgt vēl vienu vienošanos ar NASA, lai astronautu nogādātu kosmosa stacijā. Uzņēmums arī strādā pie atkārtoti lietojamas raķetes prototipa Grasshopper, cerot padarīt kosmosa lidojumus daudz lētākus un efektīvākus. Musks ir vairākkārt paziņojis, ka viņš dibināja SpaceX galvenokārt, lai palīdzētu cilvēcei kļūt par daudzplanētu sugu.
SpaceX arī ir Starlink — projekts par augstas veiktspējas satelītu platformas izstrādi sakaru satelītu ražošanai un liela skaita to palaišanai (zvaigznājs) kosmosā. Šādā veidā izveidotā jaunā sakaru sistēma varēs nodrošināt piekļuvi platjoslas (ātrgaitas) internetam vietās, kas ir attālinātas no sakariem.
Marsa kolonizators?
Musks sacīja, ka tuvāko 10-20 gadu laikā cer uz Marsu nosūtīt astronautus. Un pagājušā gada novembrī viņš izlika savu vīzija par milzīgas kolonijas izveidi uz Sarkanās planētas, kas kādā jaukā dienā spēs uzturēt līdz 80 XNUMX cilvēku. Musks cer, ka SpaceX palīdzēs pārvietot lietas no strupceļa uz šādu izlīgumu, prāmju pētnieki uz Sarkano planētu, iespējams, par USD 500 XNUMX par braucienu. Pēc viņa teiktā, visa tā īstenošanas atslēga būs uzticamu atkārtoti lietojamu raķešu izstrāde.
"Mūsu galvenais mērķis ir Marss, un tas vienmēr ir bijis," pagājušā gada video intervijā sacīja Musks. "Bet, lai radikāli mainītu kosmosu, mums ir jābūt īpaši ātrai atkārtoti lietojamai raķetei. Tas patiesībā ir raķešu tehnoloģiju svētais grāls."
Nākotnē par elektriskajām automašīnām
Musks jau sen ir izrādījis interesi par elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģijām, un 2003. gadā viņš kļuva par līdzdibinātāju Tesla Motors, kas ražo elektriskos transportlīdzekļus un akumulatorus, kas tos darbina. Tesla palīdz daudziem cilvēkiem apskatīt elektromobiļi jaunā gaismā. Piemēram, uzņēmuma sedans Model S Motor Trend un Automobile Magazine nosauca par 2013. gada Gada auto. Saskaņā ar Motor Trend, viena modeļa S versija var paātrināties no 0 līdz 96 mph 4,0 sekundēs.
Uzņēmums strauji paplašinās. Maijā amatpersonas paziņoja, ka Tesla jau ir samaksājusi visu aizdevumu, ko tā saņēma no ASV Enerģētikas departamenta 2010. gadā, deviņus gadus pirms grafika, un palielinājusi peļņu 2013. gada pirmajā un otrajā ceturksnī.
Atjaunojamā enerģija
Muska interese par elektromobiļiem daļēji izriet no viņa bažām par klimata pārmaiņu ietekmi, tāpēc ir loģiski, ka viņš ir iesaistīts lielā atjaunojamās enerģijas projektā.
Musks ir uzņēmuma priekšsēdētājs Saules pilsēta, kas izstrādā un uzstāda ekoloģiski tīras energosistēmas mājsaimniecībām, uzņēmumiem, augstskolām un citām organizācijām. Uzņēmumam, kas dibināts 2006. gadā, ir tūkstošiem klientu 14 štatos, teikts tā tīmekļa vietnē.
Hyperloop
Musks to paskaidroja Hyperloop izmantos elektromotorus, lai paātrinātu 2 m platās kapsulas līdz gandrīz virsskaņas ātrumam. Šīs pākstis tiks pārvietotas pa garām caurulēm, kas tiks uzstādītas uz piestātnēm, lai samazinātu būvniecības izmaksas, samazinātu zemestrīču risku un atvieglotu ceļa tiesības.
Musks uzskata, ka sistēma ir lētāka un ātrāka alternatīva Kalifornijas piedāvātajai ātrgaitas dzelzceļu sistēmai par 70 miljardiem USD, un tiek lēsts, ka Hyperloop līniju no Losandželosas uz Sanfrancisko varētu uzbūvēt par aptuveni 6 miljardiem USD. Brauciens starp abām pilsētām aizņems tikai 30 minūtes.
Uzņēmējs cer, ka citi novatori uzlabos Hyperloop dizainu un strādās ar to, jo viņš ir aizņemts ar Tesla un SpaceX izstrādi. Bet viņš ir ieinteresēts izveidot demonstrācijas modeli, lai palīdzētu sākt darbu ar Hyperloop. "Es gribētu, lai kaut kas tāds notiktu," viņš teica Muskuss žurnālistiem telefonkonferences laikā. «Man ir vienalga, kā un vai man šeit ir kāda ekonomiska interese. Taču būtu lieliski redzēt jauna veida transporta parādīšanos."
Lasi arī: