Голова Xiaomi Lei Jun vakar rīkoja personisku tiešsaistes pārraidi, kurā viņš runāja par tehnoloģiju giganta nākotnes plāniem ienākt automobiļu tirgū. Uzņēmuma pirmais auto būs sedans vai SUV, kura cena ir no 15 45 līdz XNUMX XNUMX USD, kas padara uzņēmumu par cienīgu pretendentu uz Tesla konkurenta titulu.
Lei Jun arī sacīja, ka jaunais noapaļotais logotips ir vairāk piemērots automašīnu zīmoliem nekā iepriekšējais. Bet viņi mainīja logotipa dizainu jau pirms lēmuma pieņemšanas par automašīnām Xiaomi.
Pirmā automašīna noteikti nebūs pārvietojamā māja
«Pirmais auto noteikti nebūs sporta auto vai kemperis, tas būs vai nu sedans, vai SUV. Paredzams, ka nākotnē mūsu automašīnām būs gaisa kondicionieri, lai uzturētu mitrumu un noņemtu smogu,” sacīja Lejs, piebilstot, ka plāni vēl ir sākuma stadijā un detaļas vēl tiek izstrādātas.
Pirms tiešraides Lei Jun uzsāka Weibo lietotāju aptauju. Viņš domāja, vai viņiem vajadzētu izmantot zīmolu Xiaomi par automobiļu izstrādājumiem, kādas kategorijas automašīnas vispirms jāizlaiž, kādas cenu zīmes ir pieņemamas. Saskaņā ar Ley teikto, lielākā daļa interneta lietotāju deva priekšroku uzņēmumam izlaist savas nākotnes automašīnas ar zīmola nosaukumu Xiaomi. Apmēram 45% nobalsoja par Xiaomi izlaida sedanu, 40% izvēlējās apvidus auto. Divas trešdaļas aptaujāto vēlējās Xiaomi saražotās automašīnas maksā vairāk nekā 15 8 USD, savukārt tikai 45% aptaujāto balsoja par cenu, kas pārsniedz XNUMX XNUMX USD. "Cilvēki vēlas Xiaomi ražoja vidējas un augstākās klases elektromobiļus," sacīja Lei.
Tehnoloģiju giganta ienākšana EV tirgū ir radījusi cerības, ka uzņēmums, kas savu darbību uzsāka kā budžeta viedtālruņu zīmols, ražos cenas ziņā pieejamus automobiļus, kas paredzēti patērētājiem, kas apzinās cenu. Daudzi interneta lietotāji norādīja uz pirmo viedtālruni Xiaomi Mi 1 par 305 $, izlaists 2011. gadā un paredzēts jauniešiem.
Lī piedāvātais cenu diapazons tiek uzskatīts par vislabvēlīgāko lielākajai elektrisko automašīnu patērētāju grupai, norāda Li Lianfengs, analītiķu firmas IDC pētījumu direktors. Lai gan pašreizējie EV tirgus dalībnieki pārsvarā koncentrējas uz augstāko vai zemāko tirgus daļu, "populārākie modeļi Ķīnas tirgū ir no 15 45 līdz XNUMX XNUMX ASV dolāru modeļiem — tiem ir vislielākais pārdošanas apjoms," sacīja Li.
Lasi arī: