Astronauti NASA jums kaut kā ir jāapiet Mēness, un GM un Lockheed Martin vēlas viņiem nodot atslēgas ne tikai vienai, bet pilnīgi jaunai Mēness transportlīdzekļu paaudzei. Mēness apvidus transportlīdzeklis, jeb LTV, ir pirmais no virknes elektriskā transporta iespēju, kurām NASA ir pievērsusies, mēģinot atkārtot komerciālās apkalpes programmas panākumus ar jauno roveru.
Noteikti ir pagājis laiks, kopš NASA ir uzlabojusi savu Mēness bagiju. Boeing izstrādāja pirmo 15 riteņu konstrukciju, ko izmantoja Apollo 16, 17 un 1971 misijās 1972. un 4. gadā, tas bija paredzēts braukšanai ar ātrumu līdz 13 km/h. Mērķis bija dot astronautiem, kuri valkā apjomīgus skafandrus, iespēju ātrāk ceļot pa Mēnesi ar aprīkojumu un paraugiem.
Saistībā ar programmu NASA Artēmijs, kuras mērķis ir atgriezt astronautus uz Mēness virsmas, ASV kosmosa aģentūra aicināja LTV iesniegt priekšlikumus no privātām kompānijām. Lockheed Martin plāno vadīt komandu, balstoties uz tās vēsturi robotikā un kosmosa kuģos. General Motors līdzās autonomās braukšanas sistēmām ieviesīs elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģijas, kas padarīs LTV braukšanu vienkāršāku un drošāku.
GM iepriekš palīdzēja NASA izstrādāt Mēness roveru apollo, tostarp šasijas un riteņu izstrādē. Taču šoreiz NASA ir daudz vērienīgāki plāni attiecībā uz LTV. Tas tiks izmantots daudz lielākos attālumos, tostarp astronautu, tostarp pirmās sievietes uz Mēness, nogādāšanai uz Dienvidpolu, kur sagaidāms, ka reljefs būs daudz grūtāks.
NASA varēs attālināti nosūtīt roveru, lai veiktu neatkarīgus eksperimentus vai nu no cilvēka nolaišanās sistēmas, vai no Mēness vārti, kas galu galā atradīsies orbītā ap Mēnesi. Tajā pašā laikā, lai gan gravitācija nav problēma, LTV dizainam būs jāiztur lielas temperatūras izmaiņas. Apstākļi uz Mēness virsmas var svārstīties no -173,333 14 ° C gandrīz 126,667 naktis līdz dienas temperatūrai XNUMX XNUMX ° C. Radiācija ir vēl viena problēma, tāpat kā telpas vakuums, kas var apgrūtināt siltuma izkliedi.
Cerams, ka Lockheed Martin un GM ne tikai izstrādās veiksmīgu Mēness bagiju dizainu, bet arī viņu izmantotā tehnoloģija dos tūlītēju labumu uz Zemes. "Tā kā darbības apstākļi kosmosā ir tik ekstrēmi, mūsu darbs pie šī projekta palīdzēs mums izveidot drošākus un labākus akumulatorus uz Zemes," iesaka Madhu Raghavan, GM globālās pētniecības un attīstības grupas vadītājs. «Mēness un Marss, protams, ir pilnīgi nestrukturēti un asfaltēti ceļi. Attīstība šai videi galu galā tikai padarīs mūsu EV iespējas uz Zemes tik daudz spēcīgākas.
Lasi arī:
- NASA palaiž raķeti, lai pētītu Zemes jonosfēras radioviļņus
- Pirmo reizi NASA zonde Solar Orbiter ierakstīja video ar milzu plazmas izmešanu no Saules virsmas