Rolls-Royce kļuva par pirmo, kas demonstrēja ar ūdeņradi darbināmu lidmašīnas dzinēju, iezīmējot jaunu pavērsienu aviācijā. Uzņēmums Rolls-Royce Holdings plc un aviokompānijas partneris easyJet ir veikuši pārveidota Rolls-Royce AE 2100-A reģionālā gaisa kuģa dzinēja izmēģinājumus uz zemes AM Boscombe Down militārajā izmēģinājumu poligonā Apvienotajā Karalistē.
Ūdeņradi testiem ražoja vēja un plūdmaiņu enerģija no Orkneju salām Skotijā, un to nodrošināja EMEC (Eiropas Jūras enerģijas centrs).
Rolls-Royce jūlijā noslēdza sadarbību ar easyJet, lai izstrādātu ūdeņraža iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju lidmašīnām. Toreiz duets sacīja, ka cer, ka līdz 2030. gadu vidum gaisā būs ar ūdeņradi darbināmas lidmašīnas un līdz 2050. gadam sasniegtu nulles oglekļa emisijas.
Uzņēmējdarbības, enerģētikas un rūpniecības stratēģijas valsts sekretārs Grants Šaps sacīja, ka Apvienotā Karaliste vada globālo pāreju uz bezpilota lidaparātiem, sakot, ka izmēģinājums ir aizraujošs pierādījums tam, kā inovācija var pārveidot mūsu dzīvesveidu. "Šis ir lielisks piemērs tam, kā mēs varam strādāt kopā, lai padarītu aviāciju tīrāku, vienlaikus radot darbavietas visā valstī," piebilda Šaps.
Airbus nesen paziņoja, ka izstrādā ūdeņraža degvielas šūnu dzinēju. Uzņēmums paziņoja, ka ir identificējis ūdeņradi kā vienu no daudzsološākajām alternatīvām bezizmešu lidmašīnu darbināšanai, jo tas neizdala oglekļa dioksīdu, ja to ražo no atjaunojamiem enerģijas avotiem.
Airbus paziņoja, ka gandrīz desmitgades vidū sāks degvielas šūnu dzinēju arhitektūras testēšanu uz zemes un lidojumu, izmantojot A380 MSN 1 lidmašīnu, kas tiks pārveidota, lai pārvadātu šķidrā ūdeņraža tvertnes un saistītās sadales sistēmas. Airbus meklē ūdeņradi kā potenciālu risinājumu nulles emisijas lidmašīnām, ko tas plāno nodot ekspluatācijā līdz 2035. gadam.
Bet ne visi tik ātri pāriet uz ūdeņraža vilcienu. Šī gada sākumā Boeing paziņoja, ka ūdeņraža izmantošana komerclidmašīnās ir saistīta ar vairākām svarīgām inženiertehniskām un vides problēmām. Tā kā ūdeņradis pēc tilpuma nav ļoti energoietilpīgs, lielākajai daļai ar ūdeņradi darbināmu lidmašīnu jābūt lielākām un uz vienu pasažiera jūdzi jāpatērē vairāk enerģijas nekā ar reaktīvo degvielu darbināmām lidmašīnām, norādīja uzņēmums.
Rolls-Royce un tā partneris plāno papildu testus, kas galu galā novedīs pie pilna mēroga Rolls-Royce Pearl 15 reaktīvo dzinēja pārbaudes uz zemes.
Jūs varat palīdzēt Ukrainai cīnīties pret krievu iebrucējiem, labākais veids, kā to izdarīt, ir ziedot līdzekļus Ukrainas bruņotajiem spēkiem, izmantojot Savelife vai izmantojot oficiālo lapu NBU.
Interesanti arī: