Trīs Raptor pakaļgala dzinēji, kas uzdots veikt trešo izmēģinājuma lidojumu Starship lielā augstumā, jau uzstādīts uz SN10. Sākumā tā būs statiskā ugunsizturības pārbaude, tad SN10 mēģinās pārspēt savu kritušo priekšgājēju SN8 un SN9 rezultātu.
Pagriezienā, Starship SN11 ir pārvietots uz augstu vietu, lai uzstādītu priekšgala daļu un aerodinamisko apvalku, kas nozīmē, ka ražošana nepalēninās. Tajā pašā laikā tiek gatavoti nākotnes kosmosa kuģi, vismaz līdz SN18, kā arī pirmie divi Super Heavy prototipi.
Gatavošanās lidojumam Starship SN10 jau notika, kad pagājušajā nedēļā SN9 pacēlās debesīs. SN9 lidojums sasniedza tos pašus pagrieziena punktus kā SN8, pirms saskārās ar problēmu apgāšanās manevra laikā un ietriecās nosēšanās paliktnī.
Par laimi, SN9 avārija neradīja nekādus bojājumus SN10.
Konkrēts SN9 nosēšanās problēmas cēlonis nav atklāts. Divi oficiāli informācijas kanāli - SpaceX un izpilddirektors Elons Musks - piedāvāja savas iespējas šim pasākumam.
“Manevra laikā ar flipu piezemēšanās laikā viens no Raptor dzinējiem atkārtoti neuzliesmoja, un SN9 nolaidās lielā ātrumā un piedzīvoja RUD (ātru neplānotu demontāžu),” teikts SpaceX paziņojumā pēc lidojuma.
Tajā pašā laikā Īlons Masks tviterī rakstīja: «Mēs bijām pārāk stulbi. Tas bija muļķīgi no mūsu puses neiedarbiniet 3 dzinējus un nekavējoties izslēdziet 1, kamēr nolaišanās prasa 2 collas.
Interesanti, ka SpaceX paziņojumā bija iekļauta atslēgas frāze "neuzliesmoja atkārtoti", norādot uz iespējamu problēmu ar vienu no Raptor dzinējiem.
Lasi arī: