Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra tiek pastāvīgi uzlabota. Katru nedēļu tiek uzbūvētas jaunas vietas, tiek pievienotas jaunas uzlādes stacijas un tiek piedāvāta lielāka saderība. Nemaz nerunājot par to, ka mūsdienu elektromobiļi tiek uzlādēti ātrāk nekā jebkad agrāk.
Ja meklējat sarunu punktu nākamajā automašīnu rallijā vai kaut ko, ko pastāstīt saviem arhaiskajiem iekšdedzes dzinēju draugiem pie kafijas tases, nemeklējiet tālāk: visā pasaulē ir uzstādīts vairāk nekā 1 miljons publisko lādētāju.
Salīdzinājumam: Eiropā un ASV ir mazāk nekā 300 000 degvielas uzpildes staciju. Tas nekādā gadījumā nav klasisko degvielas uzpildes staciju salīdzinājums ar elektriskajām, jo degvielas uzpildes stacijās ir daudz vairāk sūkņu nekā uzlādes punktos savienotāju. Un jā, uzlāde joprojām aizņem ilgāku laiku nekā degvielas tvertnes uzpildīšana.
Bet pat šajā gadījumā uz ceļa ir daudz mazāk elektrisko automašīnu, tāpēc vairāk nekā 1 miljona savienotāju klātbūtne ir liela problēma. Faktiski pēdējo trīs gadu laikā uzlādes punktu skaits ir dubultojies.
Lielākais elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu skaita pieaugums bijis Ķīnā un Eiropā. Pēc kopējā apjoma Ķīna ir lielākais elektrisko transportlīdzekļu patērētājs pasaulē, tāpēc tas nav pārsteidzoši. Puse no elektromobiļu lādētājiem pasaulē atrodas Āzijas valstīs.
Tomēr visstraujāk augošā uzlādes tīkla tituls pieder Nīderlandei.
Pēdējo trīs gadu laikā uzlādes staciju tīkls šajā valstī audzis straujāk nekā Ķīnā, Francijā, Lielbritānijā un pat Norvēģijā.
Tomēr tam nevajadzētu īpaši pārsteigt. Nīderlande ir viena no vadošajām valstīm elektrisko transportlīdzekļu ieviešanā. 2018. gadā 8 no 1000 automašīnām bija elektriskas. Tomēr Norvēģija joprojām ir priekšā: 55 no 1000.
Tāpēc nākamreiz, kad kāds apvainosies par EV uzlādes infrastruktūras stāvokli, varat viņam pateikt, ka tas nav tik slikti, kā viņi domā.
Lasi arī: