Viņi sapņoja beidzot beigt žonglēt ar telefonu, mēģinot atbildēt uz ziņām ar vienu roku Telegram, un ar otru turiet pie stūres? Atbrīvoties no ļodzīgā, neuzticamā automašīnas turētāja un iegūt viedtālruņa darbvirsmu kopā ar skārienjutīgo tastatūru uz automašīnas multivides sistēmas cietā ekrāna? Vai arī izbaudiet "auto kā sīkrīku" ar uzlabotu piekļuvi automašīnas funkcijām, izmantojot viedtālruni? Es no tā gaidīju daudz, kad iegādājos jaunu automašīnu ar multimediju sistēmu, kas to atbalsta Android Auto. Bet vai visām šīm cerībām ir lemts piepildīties?
Atbalsts šodienai Android Auto jau ir atrodams pat budžeta automašīnās, tajās konfigurācijās, kurām ir vismaz 7 collu multimediju sistēmas displejs. Un ir arī nebudžeta jaunas automašīnas un arī nebudžeta lietotas, un arī tikai galvenās ierīces uzstādīšanai vecākām automašīnām, arī ar atbalstu Android Auto. Tāpēc iespējas izmantot šo tehnoloģiju kļūst arvien vairāk.
Satiekamies Android auto
Pirmkārt - definīcija: kas tas ir Android Auto, jo jau šeit, kā izrādās, "nav viss tik skaidrs".
Tātad, Android Auto ir lietojumprogramma (programma) automašīnas multimediju sistēmai, kas ievieš noteiktu funkciju kopumu, šim nolūkam izmantojot viedtālruņa resursus (proti, programmatūras iespējas un bezvadu piekļuvi internetam) operētājsistēmā. Android.
Lai padarītu to vēl skaidrāku: Android Automātiski NEĻauj automašīnas ekrānā parādīt nekādu ekrāna līdzību Android, NEĻAUJ izmantot patvaļīgas lietojumprogrammas no viedtālruņa no automašīnas ekrāna, NEĻAUJ instalēt nekādas konkrētas lietojumprogrammas pašā multivides sistēmā. Tas vienkārši apmainās ar datiem ar viedtālruni, lai īstenotu tā iebūvētās funkcijas, kuru saraksts nav tikai ierobežots, bet sastāv tikai no dažiem punktiem, kurus mēs uzskaitīsim tūlīt:
- Google Assistant (balss asistenta) darbs daļā, kas attiecas uz tā funkciju balss vadību Android Automātiska, kā arī meklēšana internetā ar balss rezultātu atskaņošanu
- navigācija
- mūzikas (nevis video!), kā arī aplādes un audiogrāmatu atskaņošana
- balss darbs ar messenger ziņojumiem - ienākošo ziņojumu lasīšana, atbildes uz tiem ievade ar balsi.
Un tas arī viss.
Kāpēc tā? Patiesībā viss ir ļoti vienkārši. Padomājiet, cik tas ir sašutis par cilvēku, kurš runā pa telefonu, nemaz nerunājot par ziņas rakstīšanu braukšanas laikā. Par viedtālruņa lietošanu braukšanas laikā autovadītājiem paredzēts pat naudas sods. Nu, tie visi ir sīkumi, salīdzinot ar to, kā šī problēma tiek risināta Rietumos. Vairākās valstīs izklaidīga braukšana ir šausmīgs noziegums, gandrīz tāds pats kā sēšanās pie stūres dzērumā vai narkotiku ietekmē. Papildus bargajiem sodiem par izklaidīgu braukšanu ražotājiem ir drakoniskas prasības visam, kas saistīts ar auto vadīšanu, lai novērstu autovadītāja uzmanību. Saskarnes ir vienkāršotas, maksimāla informācija ar balsi, minimāla vizuālā mijiedarbība, bez tekstiem un, ak Dievs, bez tastatūrām. Patiesībā Android Auto šobrīd ir maksimums no tām iespējām, ko spēj nodrošināt viedtālrunis un kuras ir izgājušas cauri stingrai izklaidīgas braukšanas novēršanas sietam.
Interesanti arī: Elektromobiļa uzlāde sabiedriskās stacijās: personīgā pieredze
Kā jau teicām, Android Auto ir pašas automašīnas multivides sistēmas lietojumprogramma, un, tā kā tie visi ir datori ar slēgtu operētājsistēmu, tas ir, tie neļauj lietotājam instalēt jaunas lietojumprogrammas, tad jūsu automašīna vai nu atbalsta Android Auto, vai nē, un tas (aplikācijas klātbūtne uzreiz, vai ražotāja plānos) ir jāņem vērā, izvēloties automašīnu. Ir arī standarta formas faktora automašīnu radio ar atbalstu Android Auto, bet, pirmkārt, ne katram mūsdienu auto var uzlikt kādreiz standarta "galvu". Tas ir, šis risinājums drīzāk ir paredzēts salīdzinoši vecām vai pilnīgi budžeta automašīnām. Otrkārt, šādas sistēmas integrācijas pilnība ar citu automašīnas aprīkojumu vairs nebūs tāda pati.
Viedtālrunis šajā tandēmā darbojas kā serveris. Android Auto ir iebūvēts operētājsistēmā, sākot ar 10. versiju. Lai pārvaldītu opcijas Android Automātiski ir atsevišķa lapa izvēlnē Iestatījumi.
Taču kā atsevišķa aplikācija viedtālrunim Android Auto pastāv. Šī programma ievieš interfeisu, kas ir līdzīgs tam, ko parāda multivides sistēma, bet pašā viedtālrunī. Kam tas paredzēts? Pirmkārt, tas ir viens no sākotnējās idejas elementiem Android Auto ir vienkāršota operētājsistēmas saskarne Android, optimizēts draiveriem. Tas var noderēt, ja vēlaties izmantot viedtālruni vai planšetdatoru uz turētāja, nepievienojot to automašīnas multivides sistēmai. Otrs lietojumprogrammas mērķis ir ieviest funkcionalitāti Android Automātiski tiek ieslēgti atsevišķi izplatīti automašīnu atskaņotāji, kuros darbojas operētājsistēma Android. Tomēr Google ir paziņojis par šīs aplikācijas atbalsta beigām, tāpēc drīzumā tā pazudīs no Play veikala un ieies vēsturē.
Viedtālruņa pievienošana Android auto
Viedtālruņa pievienošanas metode ir atkarīga no automašīnas konfigurācijas un aprīkojuma, un to var savienot ar vadu, izmantojot USB interfeisu, vai bezvadu režīmā, izmantojot automašīnā iebūvētu Wi-Fi maršrutētāju. Lielākais vairums automašīnu piedāvā tikai vadu savienojumu, un Wi-Fi ir dažu luksusa modeļu prerogatīva (lai gan pats adapteris jau ir diezgan izplatīta lieta automašīnas aprīkojuma sarakstā).
Manā gadījumā tālrunis ir savienots ar automašīnu, izmantojot USB (lai gan tam ir Wi-Fi adapteris). Šāda risinājuma trūkums, kas ir acīmredzams, ir nepieciešamība veikt papildu manipulācijas pirms brauciena - telefons ir jāizņem no kabatas vai somas, jāpievieno kabelim, jāievieto nišā, jāiedur iekšā opciju Android Automātiski multivides sistēmas izvēlnē. Tas ir papildu satraukums, uzmanība un laiks. Bet ir priekšrocība: tālrunis tiek uzlādēts visa ceļojuma laikā. Tas ir īpaši vērtīgi gariem braucieniem ar navigāciju. Jā, tālruņa turētājam var pievienot arī vadu, bet gadījumā Android Auto, izmantoju īsu 0,5 metru posmu, nevis velk vadu cauri visai kabīnei, tas nebojā salona izskatu un nesapinās zem rokām.
Problēmas var rasties, ja automašīnā ir pievienoti divi vai vairāki tālruņi. Man ir divas USB ligzdas priekšā un vēl viena ligzda aiz roku balsta aizmugurējiem pasažieriem. Tātad, ja savienojat divus Android-viedtālruņi – pārsteigumi garantēti, pat ja otrs nav reģistrēts multimediju sistēmā kā partnera ierīce Android Auto. Tomēr aplikācija automašīnā sastings, avārija, navigācija un mūzikas atskaņošana būs buggy. Ar šo niansi iepazinos 24. februāra ne pārāk patīkamā ceļojumā no Kijevas uz Ļvovu, kad sievas viedtālrunim beidzās strāva un nācās to uzlādēt, un man tajā pašā laikā bija jābrauc apkārt, pārbaudot Google. Kartes. Izrādījās, ka vieglāk ir apstāties, pilnībā pieslēgt sievas viedtālruni un no tā izmantot navigāciju, nekā paciest šīs kļūdas. Tomēr tas var būt raksturīgs manam automašīnas modelim un tā multivides sistēmas programmatūras versijai.
No programmatūras viedokļa viedtālruņa savienošana ar Android Automātiskā darbība ir absolūti vienkārša, jums tikai jāveic pāris soļu vednis ar savstarpēju savienojuma apstiprinājumu abās ierīcēs, ievērojot "Vai jūs, viedtālrunis, vēlaties apprecēties ar šo automašīnu?". Pat ekstremālos apstākļos tas ir absolūti viegli izdarāms.
Likumsakarīgs jautājums: vai ir iespējams iegādāties trešās puses ierīci, kas savienotos ar iekārtas USB portu un ieviestu bezvadu savienojumu ar Android Automašīna? Savādi, ka ilgu laiku šādu adapteru nebija pat ķīniešu vidū, kuriem, kā zināms, ir viss. Šāds produkts parādījās tikai 2021. gada otrajā pusē Motorola. Adapteris Motorola Aptuveni 1 dolāru vērtais MA80 tika izpārdots dažu dienu laikā – uzņēmums ļoti zemu novērtēja pieprasījumu pēc šādas ierīces, un komponentu trūkuma dēļ nevarēja saražot papildu partijas, kad izrādījās, ka nepieciešams daudz vairāk. Ilgu laiku spekulanti pārdeva tālāk to, ko viņiem izdevās nopirkt par 160 USD gabalā, pērciet tagad Motorola MA1 jūs varat kaut kur par 89 USD. Turklāt Aliexpress parādījās līdzīgs adapteris Carlinkit, kas maksā 850-1400 UAH atkarībā no pārdevēja. Kādu dienu vēlāk es nopirkšu vienu no šiem adapteriem un izmēģināšu to.
Interesanti arī: Adapteris Motorola MA1 bezvadu tīklam Android Automašīna tika izpārdota uzreiz pirmajās pārdošanas stundās
Balss, valodas, interfeiss un palīgs
Formāli, Android Automātiskais režīms netiek atbalstīts Ukrainas teritorijā, un nav lokalizācijas komandu izpildei, balss atpazīšanai un teksta balss atskaņošanai ukraiņu valodā. Ja meklējat informāciju par Android Auto un Google Assistant no Ukrainas, Google novirza uz lapu krievu valodā.
Patiesībā vizuāls interfeiss Android Auto ir diezgan laba Ukrainas versija. Nostrādā arī teksta apskaņošana ukraiņu valodā, diezgan kvalitatīva, lai gan balsu izvēles nav, tā ir tikai viena. Balss pieprasījumu atpazīšana ukraiņu valodā lielākoties nedarbojas, lai gan ir izņēmumi, par to vairāk vēlāk.
Bet interfeisā nav ukraiņu tastatūras, tāpēc tekstu rakstīšana ukraiņu valodā (piemēram, adrese navigācijas laikā) ir nedaudz problemātiska. Ukraiņu "i" ir jāaizstāj ar latīņu, simbola kods ir vienāds, tāpēc vārdi ar šādu aizstāšanu tiek meklēti pareizi. Nav iespējams ievadīt "и" vai "е", tādēļ, ja šie burti atrodas vārda beigās, varat meklēt nepilnu vārdu, Google ar to nav problēmu, bet, ja tas ir sākumā, tas ir problēma. Jāmeklē vārdam krievu ekvivalents. Pāris reizes negribīgi vienkārši pārslēdzos uz balss ievadi un vārdu izrunāju ukraiņu valodā. Savādi, bet tas strādāja, vismaz ielu nosaukumiem Google Maps - sistēma rādīja pareizo opciju.
Vēl viena nianse - automašīnā (varbūt tas ir raksturīgi tikai manam modelim) skārienekrāna realizācija nav tik perfekta kā viedtālrunī. Formāli iespēju kopums ir vienāds, tiek atbalstīti vilkšanas žesti, saspiešana, lai tuvinātu un citi. Bet jutība ir diezgan zema, tāpēc jo īpaši rakstot uz tastatūras, ja to darīsit aiz ieraduma, puse burtu pazudīs. Ekrāns ir jānospiež skaidrāk un ilgāk, rakstīšanas ātrums ir mazāks.
kas ir svarīgi Android Automātiski ļauj izmantot tastatūras ievadi TIKAI tad, kad automašīna stāv. Kustībā ir pieejama tikai numura izsaukšana ar balsi, visos ievades laukos teksta uzaicinājums tiek aizstāts ar atbilstošu ziņojumu. Visticamāk, nosacījums, lai piekļūtu tastatūrai, ir pārnesumu pārslēgšanas sviras P (Parking) pozīcija, tomēr man diezgan bieži bija gadījumi, kad sistēma bloķēja tastatūru arī šajā pozīcijā. Tā kā tas nenotika uzreiz pēc dažiem slēdžiem, bet tieši otrādi, iekāpjot ilgi stāvošā mašīnā un to ieslēdzot, domāju, ka tās ir parastas kļūmes.
Vispār darbs Android Automātiskā funkcija ir ļoti cieši saistīta ar Google palīgu. Asistents automašīnā var darīt to pašu, ko viedtālrunī vai Google mājas ekosistēmā – meklēt un balss meklēšanas rezultātus, vadīt aplikācijas un pat attālināti pieejamas ierīces (piemēram, "viedā māja"), rakstīt ziņas un veikt balsi. zvani. Vārdu sakot, ja esat sadraudzējies ar Google palīgu un pastāvīgi to lietojat, mijiedarbība ar Android Automātiskais pārsvarā jums būs patīkams (ja nav kaitinoši funkcionālie ierobežojumi un kļūdas). Pietiek pateikt "OK, Google" vai "Hey, Google" - un automašīna izslēgs mūziku (un arī - wow! - samaziniet salona ventilatora ātrumu, lai radītu mazāku troksni) - un paziņos jums ar skaņas signāls, ka tas ir gatavs klausīties jūsu komandas.
Bet, ja jūs vēl neesat izmēģinājis palīgu, jums par to vajadzētu padomāt. Man, piemēram, ar viņa darbu saistās vairāki ārkārtīgi nepatīkami brīži.
Kas īsti ir Google palīgs? Šī ir programma, kas mēģina sazināties ar lietotāju ar balsi, izmantojot dabisko valodu. Tas ir, cilvēks uzdod jautājumu vai izsaka pieprasījumu patvaļīgā formā, bez stingras sintakses vai īpašiem komandvārdiem – tā, kā viņš sazinātos ar dzīvo palīgu. Un Google Assistant mākslīgais intelekts cenšas saprast, ko lietotājs vēlas, un izpilda to savas izpratnes apjomā.
Labi, es piekrītu, ka tas darbojas angļu valodā vai jebkurā no oficiāli atbalstītajām valodām. Runas atpazīšanas kvalitāte šajos gadījumos ir diezgan laba. Asistents lieliski tiek galā ar akcentiem, vienkāršu sintaksi, loģiku utt. Bet ukraiņiem (un, iespējams, poļiem un citām tautām, kurām ir vairāk paveicies ar atbalstu), problēma ir cita.
Interesanti arī: Vai mēs visi kļūsim par hologrammām? Hologrāfijas attīstība no teorijas līdz praksei
Tas, ka ukraiņu valoda formāli netiek atbalstīta, bet reāli - kaut kas ir un kaut kas nav - ir puse no problēmas. Problēma ir tā, ka Ukraina ir daudzvalodu un daudzu alfabēta vide. Kas ir mūsu tālruņu grāmatās, piezīmju grāmatiņās un kartēs — stingrs Džons Smits un Linkolna avēnija? Plikais čalis! Mūsu ierakstos un dzīvē mums ir mežonīgs juceklis ar ukraiņu vārdiem un uzvārdiem, kas rakstīti "angļu" transliterācijā, ukraiņu un krievu uzvārdi kirilicā, ielu nosaukumi ukraiņu un krievu versijās un atkal kirilicā un transliterācijā, oriģinālie angļu vārdi un vārdi, kā arī - ja jums paveicas - cilvēki un objekti no visas pasaules, ierakstīti viņu valodās vai angļu valodā ar jebkādu kļūdu skaitu. Kas no tā? Un lūk, kas. Vai jūs domājat, ka amerikānis (šajā gadījumā virtuālais) lasīs "Dmitro Maruščenko" tāpat kā mēs lasām "Dmitro Maruščenko"? Gudrs! Jebkurā veidā (patiesi, daudzos veidos), bet ne šādi. Tas ir tāpēc, ka mūsu transliterācijas noteikumi (ukraiņu vārdu rakstīšana ar latīņu burtiem) neatbilst angļu valodas transkripcijas noteikumiem (burtu un to kombināciju nolasīšana skaļi). Tāpēc, ja jūs sakāt: "Labi, Google, zvaniet Dmitro Maruščenko", Asistents diez vai sauks Dima labāko vīru - drīzāk viņš teiks, ka atvainojos, viņš nesaprata, lūdzu, atkārtojiet. Manuprāt, daži šādi "atkārtojumi", braucot mainīgā pilsētas satiksmē, ir daudz ātrāks un vienkāršāks veids, kā iekļūt negadījumā, nekā rakstīt dažus burtus uz tastatūras. Tomēr ir acīmredzams, ka amerikāņu izstrādātājiem ir atšķirīgs viedoklis. Nu, protams, viņiem viss ir kārtībā – ar "OK, Google, zvaniet Džonam Smitam" problēmu nav. ES pārbaudīju.
Vai tu vari ar to sadzīvot? Protams, būs cilvēki, kas teiks: "Man viss kārtībā." Bet ir daudzi, kuriem nebūs labi, bet viņi par to vēl nezina. Mana recepte viņiem ir šāda.
Pirmkārt, ja vēlaties izpildīt balss komandu vai zvanīt abonentam pirmo reizi, esiet gatavs tam, ka tas nedarbosies. Tikai pamēģini to. Ja palīgs nesaprata un uzdod jautājumus, un situācija uz ceļa ir pat nedaudz sarežģītāka par taisnu ceļu, uz kura atrodas jūsu automašīna vienatnē, pārtrauciet dialogu ar pogu (man tā ir uz stūres) un padomājiet, kā iztikt bez tā, ko gribējāt, vai darīt to bez asistenta Tas nav tik biedējoši, it kā tu kaut ko iedziļinās šo stulbo dialogu dēļ. Ja kaut kas ir absolūti nepieciešams - apstājieties, ieslēdziet avārijas gaismas un cīnieties ar Asistentu līdz rezultātam. Tas izskatīsies nedaudz muļķīgi, taču tas ir ietaupītās naudas, laika un veselības vērts.
Otrkārt, izveidojiet angļu valodas aizstājvārdus tālruņu kataloga abonentiem, kuriem regulāri zvanāt. "Labi, Google, piezvaniet Olenkai" nekad nedarbosies. “Labi, Google, piezvani sievai” mani nekad nav pievīlis. Pseidonīmiem ir jābūt angļu vārdiem vai nosaukumiem.
Vienīgais, kas man ļoti patika, bija savienoto ierīču vadība ar GSM komunikāciju. Konkrēti, vārtu un barjeru atvērēji. Man tādas ir divas - pie ieejas stāvlaukumā pie mājas un laukums ar uzlādes staciju. Darbības princips ir vienkāršs – zvani uz numuru un vārti atveras. Šajā gadījumā "OK, Google, zvaniet uz mājas vārtiem" un "OK, Google, zvaniet lādētāja stāvvietai" vienmēr darbojas bez kļūdām un neprasa nekādas rokas kustības, kā arī tiek aktivizētas no attāluma, nevis tikai tiešā skatā uz vadības paneli. Sajūsmas pilns.
Un pēdējais. Daudzas automašīnas ir aprīkotas ar savām patentētām balss vadības un numuru sastādīšanas sistēmām. Manējam arī tāds ir, tāpēc bija ar ko salīdzināt. Tas tiek aktivizēts, nospiežot atbilstošo pogu uz stūres, un, manuprāt, tas ir mazāk ērti nekā "OK, Google". Automašīnas sistēmas pusē – iespēja strādāt ar telefonu, kas pieslēgts caur Bluetooth. Tomēr angļu valodas atpazīšanas kvalitāte ir nedaudz sliktāka nekā Google, un Chevrolet sistēma pamatā nedarbojas ar ukraiņu un krievu valodām. Tātad tas nav īsti risinājums.
Navigācija iekšā Android auto
Navigācijas no viedtālruņa priekšrocības salīdzinājumā ar automašīnā iebūvētajām sistēmām ir acīmredzamas: pirmajā gadījumā vadītājs vienmēr nodarbojas ar svaigām kartēm ar jaunāko informāciju, tās ir integrētas meklētājprogrammās, lai jūs varētu meklēt ne tikai ielām, bet arī uz tām esošajiem objektiem, uzņēmumiem un cilvēkiem – un tas neprasa nekādas darbības, lai sistēmu atjauninātu. Android Auto ļauj pārsūtīt karti un saskarnes pamatprincipus no viedtālruņa uz automašīnas multivides sistēmas displeju, un tā ir tā lielā priekšrocība.
Google kartes
Protams, šī lietojumprogramma ir pieejama Android Automātiski, un šeit tā funkcionalitāte ir nedaudz vienkāršāka nekā viedtālrunī. Automašīnā var atrast vajadzīgo objektu vai ielu kartē, izplānot maršrutu līdz tai un braukt pa to. Sastrēgumi tiek ņemti vērā un izcelti ar krāsu, tuvojoties atzarojuma punktiem, tiek piedāvāti alternatīvi maršruti ar norādi par pienākšanas laika atšķirību. Balss uzvednes var ieslēgt vai izslēgt. Patentētā lietojumprogramma, iespējams, ir visvienkāršākā navigācijas sistēma funkcionalitātes ziņā, taču tā darbojas un sniedz priekšrocības.
Ja salīdzina programmas lietošanu in Android Automātiski un viedtālrunī pirmās iespējas neapstrīdama priekšrocība ir vienkāršāka pārvaldība. Dažas starpdarbības ar atlases apstiprinājumu ir noņemtas no saskarnes, tāpēc šeit varat ātrāk pāriet uz navigāciju. Arī automašīnas ekrāns, atšķirībā no viedtālruņa, nebloķējas un neizdziest citos režīmos, izņemot maršruta navigāciju, tāpēc šeit karti var izmantot kā displeja ekrānsaudzētāju, dažreiz ir pat noderīgi redzēt nosaukumus ielās un iestādēs braukšanas laikā. Ir tikai viens manāms trūkums: tiklīdz jūs pārvietojat pārnesumu pārslēgšanas sviru no P pozīcijas, jūs uzreiz zaudējat iespēju izmantot tastatūru ievadīšanai un atrodaties viens pret vienu ar viltīgo balss palīgu.
Waze
Šeit papildus navigācijai ir pieejama patentēta funkcija - iespēja ziņot par šķēršļiem uz ceļiem, šim nolūkam ir vienkāršs un, par laimi, vizuāls interfeiss ar ikonām.
Specializēta lietojumprogramma elektromobiļa uzlādes staciju atrašanai. Mēs viņu jau pieminējām šeit. Versijā, kas paredzēta Android Auto ir nopietns trūkums - tas neatbalsta skārienekrānā kartes ritināšanu un tālummaiņu, kas padara to diezgan neērtu lietošanu.
Taču tā galvenais mērķis ir parādīt uzlādes stacijas vēlamajā zonā un pārraidīt informāciju par izvēlēto navigācijas sistēmai, tā ir labā stāvoklī, un paldies par to.
Mūzika iekšā Android auto
Tradicionālās iespējas automašīnu multimediju sistēmām - mūzikas atskaņošana no kompaktdiskiem (kas jau ir pagātnē) un zibatmiņas kartēm, un radio pārraides uztveršana - Android Auto ievērojami paplašina piekļuvi viedtālruņu lietotājiem pazīstamiem tiešsaistes pakalpojumiem. Ko tas maina? Bet gandrīz viss. Ar tradicionālajiem līdzekļiem var klausīties tikai iepriekš sagatavoto (diskus un zibatmiņas) vai to, ko šobrīd pārraida radiostacijas. Izmantojot straumēšanas pakalpojumus, jebkurā brīdī varat piekļūt gigantiskām satura bibliotēkām un jebkurā laikā varat izlemt noklausīties jebko un pēc tam īstenot šo vēlmi. Tāpat ar šiem servisiem tāda parādība kā "mūzika ir beigusies" kļūst par pagātni - programmai atskaņojot izvēlēto albumu līdz beigām, tā uzreiz augšupielādē pēc stila līdzīgu mūziku un turpina atskaņot, tā var ilgt gandrīz uz nenoteiktu laiku būtu savienojums visā ceļa garumā.
В Android Automātiski atbalsta dažādas lietojumprogrammas, kas nodrošina visa veida audio saturu — mūziku, aplādes, audiogrāmatas, balss ziņu apkopojumus. Lietoju tikai muzikālos, jo nevaru uztvert informāciju ar ausīm, tāpēc podkāsti un audiogrāmatas mašīnā nav priekš manis (lai gan pēdējos veiksmīgi izmantoju kā miega līdzekli). Tomēr ir daudz cilvēku, kas tos klausās, vadot automašīnu. Divi pakalpojumi, kurus es aktīvi izmantoju - YouTube Mūzika un Spotify ir izstrādāti un darbojas ļoti līdzīgi, man pat bija aizdomas, ka tas ir kaut kāds standarts šādām lietojumprogrammām Android Auto.
Abas programmas ir balstītas uz pazīstamiem jēdzieniem: lietotāju iecienītas kompozīcijas (tostarp tās, kuras automātiski atlasa un iesaka pakalpojums), atlase pēc žanra, noskaņojuma, diennakts laika, gadalaika un jebko citu. Garlaicīgākam un specifiskākam ir albumi.
Ir svarīgi, lai mūzikas atskaņošanu varētu pilnībā kontrolēt, izmantojot automašīnas aprīkojumu, kas ir daudz ērtāk nekā blenzt uz nelielu viedtālruņa ekrānu, atrodoties ceļā. Manā gadījumā celiņus var apgriezt trīs veidos: pogas uz skārienekrāna, taustiņi zem tā un ziedlapiņas uz stūres. Pielāgojiet skaļumu - divos veidos: "pagriežot" zem ekrāna un pāris taustiņus stūres aizmugurē. Vienīgā problēma ir tā, ka mūziku nav iespējams apturēt ar mehāniskiem līdzekļiem. Varat pieskarties pogai spinera iekšpusē, taču tas tikai izslēgs skaņu un atsāks atskaņošanu, tāpēc, pieskaroties tai vēlreiz, mūzika netiks turpināta no vietas, kur pārtraucāt. Pauzi var izvēlēties tikai skārienekrānā, taču tas nav tik ērti, jo poga ir diezgan maza.
Abu programmu vienīgā sliktā īpašība ir pilnīgs (jā!) teksta meklēšanas un tā rezultātu vizualizācijas trūkums. Vēlreiz, jo tas uzreiz nelīp galvā: NEVARĒSI pieskarties atbilstošajai pogai, dabūt ievades lauku ar tastatūru, pieskarties daļai dziesmas, grupas vai albuma nosaukuma, ritināt opcijas (jo mūzikas servisos meklējot ir gan dziesmas, gan albumi, gan izpildītāji), izvēlies vajadzīgo un klausies. Jo vienkārši nav pogas. Tiem, kas vēl nav aptvēruši visu šī dibena dziļumu: nē, nav, nekur un nekad. Pat tad, kad automašīna ir novietota stāvvietā.
Lai sāktu klausīties mūziku, varat izmantot vienu no divām iespējām – vai nu izvēlēties kaut ko no lietojumprogrammas piedāvātā, izmantojot vizuālo saskarni (kas ir jūsu izvēlētās dziesmas vai tas, ko nesen klausījāties, vai žanru un citas sistēmas ģenerētas atlases) vai izmantojiet Asistenta pakalpojumus, sakot: “OK, Google, play…”. Atkal ir cilvēki, kas to lieto un šķiet apmierināti, arī Ukrainā. Bet es vēlreiz uzsveru šīs saskarnes specifiskās nepilnības, jo, kā saka, man tas nedarbojās.
Pirmkārt, palīgs nenodrošina nekādu kontroli pār meklēšanas rezultātiem un opciju atlasi. Mijiedarbības algoritms ir vienkāršs - lietotājs teica, Asistents runāja, ko atrada, un sāka spēlēt. Meklēšana notiek tikai vienā solī: nav iespējams, piemēram, atrast visus viena izpildītāja albumus un izvēlēties no tiem vajadzīgo vai atrast albumu un izvēlēties no tā dziesmu. Ja grupas nosaukums un dziesma vai albums sakritīs, no atrastajiem nebūs iespējams izvēlēties vajadzīgo.
Otrkārt, valodas un izruna. Tā jau ir Ukrainas vietējā problēma. Vai jūs domājat, ka pareizi izrunājat grupas nosaukumu "Therion"? Tātad Jūs gaida aizraujošs izmēģinājumu, kļūdu un Google meklēšanas ceļojums. Mākslinieku un darbu nosaukumi dažkārt ir sasodīti radoši - gandrīz visi zina, kā tie ir rakstīti, bet kā tos pareizi izrunāt... Tālāk meklējiet dziedātājus, grupas, albumus un dziesmas ar slāvu (un jebkuriem citiem neeiropeiskiem) nosaukumiem - tā ir nopietna problēma. Piemēram, nav problēmu atrast un noklausīties Stefānijas dziesmu, bet gan, ja vēlaties klausīties citus Kalush Orchestra darbus. Pēc angļu valodas likumiem "Kalush" izrunā nevis "Kalush", bet kaut kas līdzīgs "kelash" (un ir arī jautājums par to, kur ir akcents). Kopumā viss, ko sauc par neangļu vārdiem, liks Asistentam atbildēt garā "atvainojiet, es nesapratu, atkārtojiet", pāris šādi atkārtojumi - un sveiks, stabs.
Tātad es (un daži citi lietotāji Android Auto, ar kuru sazinājos) atrada sev šādu optimālu mūzikas pakalpojumu izmantošanas veidu. Savā viedtālrunī es jau iepriekš atrodu to, ko vēlētos klausīties automašīnā. Katrā gadījumā es sāku atskaņošanu, lai atlase nonāktu mapē “Nesen atskaņota” un tiktu attiecīgi izcelta lietojumprogrammas saskarnē Android Auto. Un, iekāpjot automašīnā, es varu izvēlēties, ko vēlos, izmantojot grafisko interfeisu.
Rezultātā tas ir nedaudz vidējs starp tradicionālo zibatmiņas disku un parasto straumēšanas pakalpojuma lietošanu. Tā ieviešana mudina klausīties pārsvarā vienu un to pašu mūziku, lai mazāk sajauktos ar Asistentu. Atšķirība ir tāda, ka, pateicoties šādu skaņdarbu automātiskās lejupielādes funkcijai, atskaņošanas saraksts ir garš un tik ātri nekļūst garlaicīgs. Ja tas iestrēgst, varat vai nu atrast kaut ko jaunu tālrunī (pieturā), vai arī ķerties pie Asistenta (kustībā) un mēģināt pārvarēt tā valodas un loģikas kļūdas līdz vairāk vai mazāk pieņemamam variantam.
Vēlreiz ir vērts uzsvērt, ka in YouTube Mūzika, viss video satura klāsts nav pieejams. Amatnieku sakne Android Automātiski un instalējiet pilnvērtīgu lietojumprogrammu YouTube, kur ir video, bet es neesmu gatavs šādiem eksperimentiem ar savu auto.
Darbs ar ziņām
Konkrētākajā veidā un tālu no viedtālruņa saskarnes Android Automātiski ieviests darbs ar ziņojumiem. Jā, dažādiem kurjeriem ir atsevišķas aplikācijas, tās ir redzamas galvenajā izvēlnē, bet tā vairāk ir formalitāte.
Jēdziens ir šāds. Android Auto ir "centrmezgls", kas, no vienas puses, apkopo ienākošos ziņojumus no visiem atbalstītajiem kurjeriem un pārsūta tos uz vienu displeju un balss interfeisu. No otras puses, tas pieņem ziņas no lietotāja (protams, izmantojot balss ievadi) un ļauj izvēlēties, kuram messenger un kuram abonentam to nosūtīt. Abos gadījumos, kā jau sagaidāms, galveno lomu spēlē Asistents.
Dzīvē tas izskatās šādi. Tu brauc, klausies mūziku, nevienam neko sliktu neizdari. Šeit atskan “ding-ding”, mūzika pagaidām ir izslēgta, un ekrānā parādās ziņojuma nosaukums. No tā var saprast, kas raksta un kurā čatā. Varat to ignorēt un turpināt klausīties mūziku. Pēc tam ziņojums nonāks nelasītajā sarakstā, kuram var piekļūt ekrāna apakšējā labajā stūrī. Vai arī varat pieskarties ziņojumam, un Asistents to nolasīs skaļi.
Lasīšana vienmēr notiek pēc viena un tā paša scenārija. Vispirms tiek paziņots tērzēšanas nosaukums (ja tāds ir) un autora segvārds - interfeisa valodā, manā gadījumā tā ir angļu valoda. Tālāk Android Automātiski nosaka ziņojuma valodu, pārslēdzas uz atbilstošo balsi un nolasa tekstu. Ja pirms tam vienā tērzēšanā palaidāt garām vairākus ziņojumus, tad tie visi tiks lasīti secīgi - no vecā uz jauno, caur "un". Beigās Asistents jautā: "Vai vēlaties atbildēt?". Varat pateikt "Jā" un, kad redzat norādi par gatavību balss atpazīšanai, diktēt ziņojumu. Pastāv risks, ka Asistents neko nesapratīs un lūgs visu no sākuma diktēt, un tas ir liels. Varat pateikt "Nē", tad Asistents vai nu noliks klausuli, vai vēlreiz pateiks, ka neko nesaprata, lūdzu, atkārtojiet. Visbeidzot, jūs varat nekavējoties nospiest pogu (man tā ir uz stūres), kas beidz balss ievades sesiju - tā ir mana izvēle, es ķeros pie tās visos gadījumos, izņemot vissteidzamākos.
Ja esat uzkrājis noteiktu skaitu nelasītu ziņojumu, varat noklikšķināt uz atbilstošās pogas, ekrānā redzēsit pavedienu sarakstu. Katru no tiem var klausīties saskaņā ar iepriekš aprakstīto procedūru.
Kā jau varēja nojaust, nē, ziņu ar acīm nevarēsi izlasīt ne braucot, ne stāvlaukumā – nekādā gadījumā. Vizuālā komforta maksimums ir ziņojuma pirmās rindas parādīšana, un pēc tam tā ir jāieslēdz, pēc noklusējuma šī funkcija ir atspējota. Tāpat uz ziņu nebūs iespējams atbildēt ar tekstu, ierakstot to uz tastatūras – arī šajā aplikācijā tas nav pieejams.
Kļūdas ar valodas izvēli rodas gan lasot ziņas (jo īpaši bija mēģinājumi lasīt krievu tekstu angļu valodā, tas bija smieklīgi un nesaprotami), gan rakstot, kas visbiežāk beidzas ar pilnīgu nespēju ievadīt ziņojumu. Bet ir vēl mānīgāka problēma. Asistents neļauj jums pārbaudīt ziņojumu pirms tā publicēšanas tērzēšanā, tāpēc tā atpazītais baltais putns nekavējoties kļūst pieejams jūsu sarunu biedriem. Klūp aiz valodas izvēles, īpašvārdiem, saīsinājumiem, sīkām kļūdām vārdos, tāpēc nepatikšanas mērogs var būt dažāds, bet tik un tā apkauno.
Interesanti arī: Google Pixel 6 video apskats: Google dīvainākā ierīce
Ar šādām "funkcijām" Android Auto Man nācās radikāli pārskatīt savu pieeju darbam ar ziņojumiem automašīnā. Tagad tikai pasīvi sekoju sarakstei darba čatos, atbildot tikai steidzamākajos gadījumos un tikai angliski, neatkarīgi no čata valodas. Nav ne runas par aktīvu līdzdalību, kā arī par operatīvām atbildēm uz personīgajiem ziņojumiem: noklausījos, atcerējos, kas man bija jāatbild, un devos tālāk.
Jūs varat iniciēt ziņu pats, algoritms ir šāds: jūs piezvanāt Asistentam, nodiktējat ziņojumu, tad pasakāt, kurš kurjers jāsūta un kuram abonentam vai grupai. Valodu sarežģītības, kļūmju iespējamības un garlaicīgu dialogu dēļ cenšos šo funkciju neizmantot.
Interfeisā Android Auto var ievadīt jebkurā no atbalstītajām aplikācijām – tur redzēsi to pašu neklausīto ziņojumu ķēžu sarakstu, tikai ne vispārīgo, bet gan ar izvēlēto kurjeru saistīto. No izmantotajām lietojumprogrammām tās tiek atbalstītas Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger un pat Microsoft Komanda.
Cerības un realitāte
Mans pirmais iespaids par Android Auto bija vilšanās. Sistēma nedod uz automašīnas ekrāna viedtālrunim līdzīga lietotāja pieredze. Tas ļauj veikt tikai nelielu sarakstu ar funkcijām, kurām viedtālrunis ir vienkārši datu avots.
Ja salīdzina lietojumu Android Auto un viedtālrunis uz parastā turētāja, tad pirmajā gadījumā uz tādu var paļauties ieguvumi:
- Google navigācija ir vienkāršāka un ērtāka: interfeiss ir vienkāršāks, ir mazāk darbību, ekrāns neizdziest un nebloķējas nevienā režīmā, tas ir lielāks
- varat izmantot citas navigācijas sistēmas, kā arī saistītās lietojumprogrammas
- tālrunis uzlādējas, kamēr kabelis nepārblīvē salonu
- varat klausīties mūziku no straumēšanas pakalpojumiem automašīnas audio sistēmā un vadīt to ar automašīnas ierīcēm
- varat klausīties ziņas, aplādes un audiogrāmatas
Galvenie fakti, kas var būt priekšrocības dažiem, bet trūkumi citiem:
- maksimālā draivera mijiedarbība ar sistēmu notiek, izmantojot Google palīgu: ja esat "viens" ar šo pakalpojumu, tad Android Auto jums būs pievilcīgs, bet ja nē, tad ir iespējami varianti.
- vairuma viedtālrunī ierasto funkciju trūkums: ziņojumu teksta displejs, pasts, sociālie tīkli, video - tiek uzskatīts, ka tā ir drošas braukšanas cena.
Visbeidzot, nepārprotami trūkumi Android Auto:
- grūtības izmantot Asistentu daudzvalodu un alfabēta vidē, vizuālu alternatīvu trūkums balss komandām
- dažādas kļūmes - to ir daudz vairāk nekā vidējā viedtālrunī
- ierobežotas iespējas meklēt un atlasīt mūziku straumēšanas klientos
- pilnīga atbalsta trūkums ukraiņu valodai.
Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ierocis: NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma, kas aizsargā Vašingtonu
Kas ir vairāk, priekšrocības vai trūkumi? To var skaidri noteikt pēc tā, vai persona turpina lietot produktu vai pamet to. Manā gadījumā, neskatoties uz nedaudz pieviltajām cerībām un vairākām problēmām, kurām es veltīju lielāko daļu raksta, bilance, dīvainā kārtā, ir pozitīva - turpinu lietot Android Auto. Man noderīgākā viedtālruņa funkcija automašīnā - navigācija - šeit ir labāk realizēta nekā viedtālruņa saskarnē. Otrs svarīgākais ir mūzika – neskatoties uz nepilnībām, kas saistītas ar skaņdarbu meklēšanu un atlasi, tā kompensē atskaņošanas vadības ērtību (automašīnas atslēgu un sviru ieslēgšana, automātiskā pauze ienākošā zvana laikā utt.). Visbeidzot, darbs ar ziņojumiem, ja neizvirzi sev mērķi pilnvērtīgi piedalīties čatos, bet aprobežojas tikai ar tur notiekošā uzraudzību, ir arī ērtāks nekā mēģināt kaut ko nolasīt viedtālruņa displejā.
Skeptiķi teiks: tās pašas lietas var izdarīt, ievietojot viedtālruni turētājā, pievienojot to automašīnas USB savienotājam un ar Bluetooth palīdzību tās audio sistēmai. Tad var dabūt visu, kas dod Android Auto plus bezmaksas piekļuve visām smērvielu iespējāmtālrunis Formāli tā. Bet, izmantojot Android Auto jau vairāk kā pusgadu, uzskatu, ka izmantot augstāk minētās funkcijas nebūtu tik ērti, un bez visa pārējā pie stūres var (un bieži vien labāk) iztikt. Lai gan manai gaumei varētu būt vairāk vizuālās vadības un plašāka pieeja saturam.
Lasi arī:
šis ir saturīgs un interesants raksts, kas man palīdzēja izlemt par multivides izvēli automašīnai. paldies, ka dalījāties pieredzē.
Forši! Viņi labprāt palīdzēja. Paldies par komentāru.
Ļoti foršs pārskats, paldies. Es gribētu kaut ko vairāk par Carplay.
Paldies!