Ukrainas uzvaras ierocis: JDAM sistēma - kā parastu gaisa bumbu pārvērst par augstas precizitātes bumbu

Rietumu partneri turpina apgādāt Ukrainas bruņotos spēkus ar jaunākajiem ieročiem un plāno jaunas piegādes. Šobrīd Ukrainas bruņoto spēku gaisa spēki ir apstiprinājuši, ka Ukrainas aizstāvji jau izmanto JDAM vadāmās aviācijas bumbas. Tos izmanto, lai uzbruktu svarīgiem krievu okupantu mērķiem. Ukraina no ASV un tās sabiedrotajiem saņēma modernu Apvienotās tiešās uzbrukuma munīcijas (JDAM) aprīkojumu, kas parastās bumbas pārvērš par jebkuriem laikapstākļiem augstas precizitātes gaiss-zeme ieročiem.

Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas apskats

Kas ir zināms par Apvienotās tiešās uzbrukuma munīcijas (JDAM) piegādi

Par Amerikas varas iestāžu jaunajiem plāniem 14. decembrī ziņots The Washington Post izdevums. Žurnālisti no vairākiem vārdā nenosauktiem augsta ranga avotiem uzzinājuši, ka prezidenta Džo Baidena administrācija pēta iespēju nodrošināt Ukrainu ar JDAM (Joint Direct Attack Munition) komplektiem. Tobrīd galīgais lēmums par JDAM tehnikas nosūtīšanu vēl nebija pieņemts. Prezidents un viņa padomnieki drošības jomā joprojām vilcinās, un vēl nav zināms, vai un kad šis lēmums tiks pieņemts.

Nav zināmas arī iespējamās palīdzības tehniskās detaļas. Tātad, The Washington Post neprecizēja, kādos kompleksos šo aprīkojumu var izmantot - aviācijā vai uz zemes. Un arī netika ziņots, kādā veidā šos komplektus var nodrošināt neatkarīgi vai kā daļu no gatavām aviācijas bumbām.

Jaunu ieroču saņemšanas un izvietošanas kontekstā The Washington Post atgādināja Ukrainas kaujas aviācijas problēmas. Tas ir aprīkots tikai ar vecām padomju laikā ražotām lidmašīnām, kas uzliek noteiktus ierobežojumus. Pēdējā laikā Pentagons meklē veidus, kā modernizēt šo aprīkojumu.

Taču daži Rietumu eksperti uzskata, ka būtisks faktors iespējai izmantot JDAM ar tādām lidmašīnām kā MiG-29, Su-25, Su-24 un Su-27 ir tas, ka mērķa koordinātas var tikt iestrādātas bumbā, kamēr tā atrodas. zeme. Tādā veidā var iztikt bez nepieciešamības pilnībā modernizēt visu gaisa kuģa borta radioelektronisko aprīkojumu un tajā integrēt vadības moduli. Tas ir spēcīgs arguments augstas precizitātes JDAM ieroču piegādei, kas nevadāmu gaisa munīciju pārvērš par "gudrajām bumbām". JDAM komplektā ietilpst spārni, kas piestiprinās bumbas vidū, un astes bloks, kuram ir vadāmas spuras, kas ļauj bumbai manevrēt, kā arī dators ar navigācijas aprīkojumu. Šis komplekts ir apvienots ar esošu bumbas korpusu, kas parasti ir plaši izplatītās Mk 80 sērijas ieroču variants vai atvasinājums. Un tagad nāk apstiprinājums no Ukrainas Bruņoto spēku Gaisa spēku pavēlniecības pārstāvja: "Mēs jau izmantojam JDAM aviācijas bumbas."

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ieroči: mūsdienu pašpiedziņas lielgabali PzH 2000

Kas ir interesanti par "gudro bumbu" projektu JDAM

Joint Direct Attack Munition (JDAM) ir zemu izmaksu gravitācijas bumbas vadības komplekts, ko ražo Boeing. Tas pārvērš esošās nevadāmās vispārējas nozīmes bumbas par "gudriem" precīzijas vadāmiem ieročiem. JDAM var palaist vairāk nekā 28 km attālumā no mērķa, un tas saņem atjauninājumus no ASV gaisa spēku GPS satelītiem, palīdzot precīzi virzīt ieroci līdz mērķim. Boeing ražo JDAM iekārtas uzņēmuma rūpnīcā Sentčārlzā, Misūri štatā.

JDAM norādījumu pakotnē tiek izmantots 2000 mārciņu BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM), 1000 mārciņu BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM) vai 500 mārciņu BLU-111/Mk 82. kā kravnesība.(GBU-38 JDAM) kaujas galviņas. ASV gaisa spēki izstrādā jaunu modernizētu BLU-137 penetratora variantu, lai aizstātu BLU-109. Šajā jaunajā kaujas galviņā tiek izmantots modificēts JDAM cietā apvalka astes komplekts, kas ietver bruņojuma ģeneratora pārsūtīšanas adapteri (AGRA). JDAM ļauj izmantot precīzus gaiss-zeme ieročus pret statiskiem un kustīgiem cīnītāju un bumbvedēju mērķiem. Norādījumus nodrošina astes vadības sistēma un inerciālā navigācijas sistēma (INS) ar GPS atbalstu. Navigācijas sistēma tiek inicializēta, pārraidot izlīdzinājumu no gaisa kuģa, kas nodrošina pozīcijas un ātruma vektorus no gaisa kuģa sistēmām. Siksnas nodrošina papildu stabilitāti un celšanas spēku.

Pēc palaišanas no lidmašīnas JDAM šāviņš autonomi virzās uz norādītajām mērķa koordinātām. Mērķa koordinātas var ielādēt pirms pacelšanās, apkalpe var manuāli mainīt tieši pirms palaišanas vai automātiski ievadīt, mērķējot, izmantojot lidmašīnas borta sensorus. Visprecīzākajā režīmā JDAM sistēma nodrošinās cirkulāro kļūdu (CEP) 16,4 pēdu (5,0 m) vai mazāku brīvā lidojumā, ja ir pieejami GPS dati. Ja GPS dati nav pieejami, iespējamais CEP ir līdz 98 pēdām (30,0 m) vai mazāks bezmaksas lidojuma ilgumam līdz 100 sekundēm. JDAM var palaist no ļoti zema un no ļoti liela augstuma gan taisnā un horizontālā lidojuma laikā, gan lidmašīnas manevrēšanas laikā – kāpumos, nogāzēs, niršanas laikā.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: Iris-T SLM - moderna pretgaisa aizsardzības sistēma no Vācijas

Mūsdienu "viedo bumbu" JDAM tehnoloģijas

JDAM projekts tiek izstrādāts kopš 90. gadu sākuma. Viņa mērķis bija izveidot jaunu bumbu taktiskajai aviācijai, kas spētu trāpīt mērķos jebkurā laikā un jebkuros laika apstākļos. Tika izskatīti vairāki varianti ar dažādām vadības metodēm, kā rezultātā par veiksmīgāko tika atzīta vairāku uzņēmumu kopprojektā īstenotā uz GPS sistēmas datiem balstīta norāde. Pirmo šāda veida viedo bumbu izmēģinājumi sākās 1993. gadā.

No noteikta laika JDAM projekta ietvaros viņi sāka izstrādāt īpašu instrumentu komplektu uzstādīšanai uz esošas nevadāmas bumbas. Ar tās palīdzību pēdējam vajadzēja pārvērsties par kontrolētu sakāves līdzekli. Šāda veida JDAM sistēmas parādījās 1997. gadā un pēc tam izturēja visus nepieciešamos testus, jo īpaši Pentagona militārajos poligonos.

20. gadsimta beigās JDAM komplekts ļāva izveidot vairākas jaunas dažāda kalibra vadāmās bumbas. Šādi iznīcināšanas līdzekļi iekļuva gaisa spēku un ASV flotes taktiskās aviācijas arsenālā. Vēlāk parādījās ārzemju pasūtījumi – kopumā no 30 valstīm. Slavenā kompānija Boeing nodarbojas ar komplektu ražošanu un ar tiem bumbu montāžu.

2000. gadā oriģinālais JDAM komplekts tika papildināts ar lāzera pielāgošanas galviņu. Šī versija ar nosaukumu LJDAM tika sērijveidā un tika piegādāta dažādiem klientiem. Tika izstrādātas arī citas vadības metodes, tostarp radara izmantošana.

Kopš 21. gadu sākuma JDAM aviācijas bumbas regulāri tiek izmantotas dažādās militārās operācijās, ko veic ASV un citas ārvalstis. Viņi ātri kļuva par vienu no galvenajiem taktiskās aviācijas uzbrukuma līdzekļiem. To veicināja labvēlīga taktisko un tehnisko īpašību kombinācija, darbības vienkāršība un diezgan zemā cena. Tātad pēdējos līgumos komplekta izmaksas tika palielinātas līdz USD 22-XNUMX tūkstošiem.

Jāpiebilst, ka ar "viedo bumbu" izstrādi nodarbojas ne tikai Boeing. Šeit strādā vesela uzņēmumu grupa, kurā ietilpst Honeywell (inerciālā mērvienība), Rockwell Collins (GPS uztvērējs), Textron (apakšsistēmas piedziņas apakšsistēma), Lockheed Martin Corporation (misijas dators), Lockely (astes apšuvums), Enser un Eagle- Picher (akumulators) un Stremel (sliedes un kabeļi).

Kopš Boeing 1998. gadā sāka ražot JDAM, ir piegādāti daudzi tūkstoši norādes komplektu. 20. gada 2013. augustā Boeing paziņoja par sava 250 000. JDAM komplekta ražošanu.

2012. gada septembrī Boeing paziņoja, ka ir uzsākta jauna JDAM varianta, GBU-54 500 mārciņu lāzera JDAM, pilna mēroga ražošana. Pirmos masveidā ražotos lāzera komplektus Boeing piegādāja ASV armijai 2008. gadā, un gaisa spēki tos izvietoja kaujā tajā pašā gadā.

Boeing pašlaik izstrādā un testē JDAM Extended Range jeb JDAM ER variantu, kas ietver zemu izmaksu spārnu un paplašina JDAM darbības rādiusu līdz vairāk nekā 40 jūdzēm (64 km). Austrālijas Karaliskie gaisa spēki kļuva par pirmo klientu, kas pasūtīja JDAM ER no Boeing 2011. gadā. 13. gada 2013. martā Boeing paziņoja par Austrālijas uzņēmuma Ferra Engineering atlasi JDAM ER spārnu komplektu ražošanai.

Lasi arī: Izraēlas Smartshooter pretdronu sistēma: kas tas ir un kā tā darbojas?

Bumbas komplekts

JDAM ir instrumentu un ierīču komplekts uzstādīšanai uz nevadāmas amerikāņu modeļa gaisa bumbas. Uz munīcijas korpusa ir uzstādīta piekares ierīce ar savienotājiem ieroču vadības sistēmai, kā arī mazi spārni. Parastais bumbas kāts ar stabilizatoru tiek aizstāts ar jaunu instrumentu nodalījumu. LJDAM modifikācijā tiek izmantots arī neliels priekšgala futrālis ar lāzera pielāgošanas galviņu.

JDAM komplekta galvenais elements ir astes korpuss, kas darbojas kā instrumentu nodalījums. Tajā atrodas satelītnavigācijas ierīces, autopilots un stūres mehānismi. No ārpuses uz nodalījuma ir uzstādīti x formas stabilizatori ar stūrēm.

JDAM bumbas darbības princips ir diezgan vienkāršs, un šajā ziņā tā neatšķiras no citām, sarežģītākām vadāmām bumbām. Pirms atiestatīšanas automātiskā sistēma saņem mērķa koordinātas no pārvadātāja lidmašīnas. Tad bumba veic neatkarīgu lidojumu, kura laikā autopilots uzrauga trajektoriju un, ja nepieciešams, to koriģē. Testu un reālās lietošanas laikā bumbas ar JDAM komplektu uzrādīja iespējamās kļūdas koeficientu līdz 7–10 m.

Pamatojoties uz pieejamajām nevadāmajām bumbām, ir izveidota visa dažāda kalibra JDAM munīcijas saime. Tādējādi vairākas GBU-500 JDAM versijas tika izstrādātas, pamatojoties uz 82 mārciņām brīvi krītošiem Mk 111, BLU-126 un BLU-38. Lielāka 1000 mārciņu GBU-32 pamatā ir Mk 83 un BLU-110 korpusi. Ģimenes maksimālais kalibrs ir 2000 mārciņu smaga GBU-31 bumba, kuras pamatā ir Mk 84, BLU-109 un BLU-119.

JDAM munīciju izmanto visas lielākās ASV taktiskās un stratēģiskās lidmašīnas. Atkarībā no nesēja ātruma un augstuma tie var sasniegt mērķus līdz 25-28 km attālumā. Tika izstrādāta iespēja palielināt diapazonu, uzstādot saliekamo spārnu.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma, kas aizsargā Vašingtonu

Vai būs problēmas ar integrāciju?

Amerikāņu avoti gan nestāsta, kādi konkrēti produkti mums tiek piegādāti, taču jau tagad ir skaidrs, ka problēmas ar komponentu saderību, kas radušās, ir atrisinātas.

Piemēram, gatavu aviobumbu GBU-31/32/38 pārvietošanas gadījumā lidmašīnu siju turētāji būs jāpārveido NATO stiprinājumiem. Ja piegāde ir ierobežota tikai ar astes instrumentu nodalījumiem, var rasties sarežģītāks uzdevums. Tie būtu kaut kā jāapvieno ar padomju stila bumbu korpusiem.

Jāņem vērā, ka saderību ar nesējlidmašīnu nosaka ne tikai turētāju un slēdzeņu konfigurācija. Instrumentu aprīkojums ir daudz svarīgāks. Ukrainas gaisa spēku lidmašīnās nav ierīču mijiedarbībai ar JDAM un komandu ievadīšanai. Šādu ierīču uzstādīšana padomju stila lidmašīnā, maigi izsakoties, šķiet grūts uzdevums. Taču jau tagad ir pārliecība, ka mūsu militārie tehniķi ar šo uzdevumu ir tikuši galā. Un to, ka Ukrainas bruņoto spēku bruņoto spēku lidmašīnas var būt saderīgas ar Rietumu ieročiem, parādīja tā paša AGM-88 HARM veiksmīgas izmantošanas piemēri.

JDAM komplektu vai aviobumbu iegūšana ar līdzīgu aprīkojumu būtiski ietekmēs Ukrainas gaisa spēku reālās kaujas spējas. Mūsu gaisa spēki varēs pilnībā realizēt šādu ieroču potenciālu. Turklāt krievi ar šādu ieroci vēl nav saskārušies, un tā parādīšanās kaujas zonā ļaus iegūt zināmu pārsvaru gaisā, kuras dažkārt tiešām pietrūkst.

Tagad, grūtu cīņu apstākļos ar okupantiem, mums ļoti nepieciešams katrs augstas precizitātes lādiņš, katra kaujas mašīna, katra pretgaisa aizsardzības sistēma, tāpēc vēlos sirsnīgi pateikties mūsu Rietumu draugiem un partneriem par palīdzību un atbalstu. Iebrucējiem nav kur izbēgt no izrēķināšanās. Slava Ukrainai! Nāvi ienaidniekiem! Slava bruņotajiem spēkiem!

Lasi arī: 

• F-15 Eagle un F-16 Fighting Falcon salīdzinājums: iznīcinātāju plusi un mīnusi
• Ukrainas uzvaras ierocis: prettanku raķešu sistēma Stugna-P - Ork tanki netiks satriekti
• Ukrainas uzvaras ierocis: pretgaisa raķešu komplekss Aspide
• Viss par C-RAM Centurion pretgaisa aizsardzības sistēmu

Ja vēlaties palīdzēt Ukrainai cīnīties ar krievu okupantiem, labākais veids, kā to izdarīt, ir ziedot Ukrainas bruņotajiem spēkiem caur Savelife vai izmantojot oficiālo lapu NBU.