Hjūstonā bāzētā Intuitīvās mašīnas ir izslēgusi savu robotizēto kosmosa kuģi Odisejs pirms ilgas aukstas nakts iestāšanās uz Mēness. Septiņas dienas iepriekš ar saules enerģiju darbināmais nolaišanās aparāts bija kļuvis par pirmo privāto kosmosa kuģi vēsturē, kas veicis vieglu nosēšanos uz Mēness, un par pirmo amerikāņu transportlīdzekli, kas to paveicis kopš Apollo 17.
Tomēr šī izslēgšana var izrādīties "miega režīms", tā sakot, nolaišanās iekārtai, kuru misijas komanda mīļi sauc par Odiju. "Es domāju, ka mēs izslēgsim Odie uz aukstu mēness nakti un redzēsim, vai mēs varam to pamodināt, kad ir saulains pusdienlaiks apmēram trīs nedēļu laikā," sacīja Intuitive Machines līdzdibinātājs un izpilddirektors Stīvs Althemuss.
Uzņēmums apstiprināja šo cerību nedaudz vēlāk, kad tas publicēja savā lapā Twitter jauns lander selfijs. "Ar labu nakti, Odij. Mēs ceram dzirdēt no jums vēlreiz," teikts ierakstā.
Pirms tā jauda bija izsmelta, Odisejs pabeidza piemērotu atvadu pārraidi. Šis 22. februāra attēls, kas saņemts šodien, fonā parāda Zemes pusmēness, kas ir smalks atgādinājums par cilvēces klātbūtni Visumā.
Ar labunakti, Odij. Mēs ceram dzirdēt no jums... attēlstwitter.com/RwOWsH1TSz
— Intuitīvas mašīnas (@Int_Machines) Februāris 29, 2024
Atgādinām, ka kosmosa kuģis Odysseus startēja 15. februārī uz raķetes SpaceX Falcon 9. 4,3 metrus augstais modulis Mēness orbītu sasniedza 21. februārī un dienu vēlāk nolaidās netālu no Malapert A, krātera, kas atrodas aptuveni 300 km attālumā no Dienvidpola. mēnešus.
Nosēšanās bija veiksmīga, taču ne viegla. Dažas stundas pirms nosēšanās misijas komanda atklāja, ka Odiseja lāzera tālmēri, kuriem vajadzēja nodrošināt transportlīdzekli ar augstuma un horizontālā ātruma datiem nolaišanās laikā, nedarbojas. Tāpēc viņi izstrādāja risinājumu, izmantojot eksperimentālu LIDAR ierīci NASA uzstādīts uz ierīces klāja. Tas ir viens no instrumentiem, kas iekļauts lietderīgajā kravā, ko NASA nosūtīja uz Mēnesi saskaņā ar 118 miljonu dolāru līgumu saskaņā ar komerciālās Mēness kravas apkalpošanas programmu.ces (LPS).
Vēl viena privāta krava bija EagleCam kameru sistēma, ko izveidoja Embry-Riddle Aeronautikas universitātes studenti. EagleCam bija paredzēts izvietot uz Odiseja klāja nolaišanās laikā, lai filmētu visu, kas notiek no zemes līmeņa. Tomēr misijas komanda nolēma atstāt EagleCam uz klāja nosēšanās laikā navigācijas problēmu dēļ.
Navigācijas problēmas izraisīja arī salīdzinoši smagu nosēšanos. Modulis piezemējās nedaudz ātrāk, nekā plānots, un salīdzinoši spēcīgi atsitās pret zemi, salaužot vienu vai divas no sešām kājām, un galu galā apgāzās uz sāniem. Šī orientācija apgrūtināja misijas komandai saziņu ar Odiseju un ierīcei bija grūti saņemt saules gaismu, kas nepieciešama darbam Mēness apstākļos. Tomēr Odie izdevās sasniegt savu mērķi - Intuitive Machines pieņēma, ka moduļa misija uz virsmas ilgs aptuveni nedēļu.
Neskatoties uz iepriekš minētajām problēmām, Intuitīvās mašīnas un NASA uzskata, ka Odiseja nolaišanās uz Mēness ir veiksmīga un liecina par panākumiem turpmākajā Mēness izpētē. Kosmosa aģentūra saņēma datus no visiem pieciem aktīvajiem instrumentiem, kas atradās ierīcē (sestais, lāzera reflektoru bloks, pasīvs instruments, kas paredzēts citu Mēness kosmosa kuģu navigācijai).
NASA arī pauda zināmu optimismu par nolaišanās ierīces iespējām pamosties no ilgā Mēness miega, lai gan zonde nebija paredzēta tam. Acīmredzot to ietekmēja kosmosa kuģa panākumi SLIM – pirmais Japānas kosmosa kuģis, kas ne tikai veica vieglu nolaišanos uz Mēness, bet arī pirms dažām dienām izgāja no miega režīma no Mēness nakts, lai gan kosmosa kuģis tam nebija paredzēts.
Lasi arī: